32.04 - AMG-Zubehör: Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk Typ 124.226/230/330/333 4MATIC (außer Fzg. mit Niveauregulierung an Hinterachse)

Einbauanleitung

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk
Typ 124 (4MATIC) 32.04

Typen 124.226/230/330/333

Ausgenommen Fahrzeuge mit Niveauregulierung an der Hinterachse.

Anhängevorrichtung als Sonderausstattung nicht zulässig.

Diese Einbauanleitung ist gültig für die Montage folgender Fahrwerksätze:

B6 602 00 06

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte

unterteilt:

A. Umrüstumfang

B. Sonderwerkzeug

C. Umbau der Vorderachse

D. Umbau der Hinterachse

E. Federeinstellung

F. Achseinstellwerte

G. Bestell-Hinweise für Ersatzteile

Hinweis

In der Bundesrepublik Deutschland ist der Ein-

trag in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Dazu

muß dem TÜV/TÜA eine Kopie des jeweiligen

Musterberichtes und eine Bestätigung der Mer-

cedes-Benz-Werkstatt vorgelegt werden.

A. Umrüstumfang

1. Vorderachse

 Federn und Gummilager

 Dämpferbeine und PU-Zusatzfedern

2. Hinterachse

 Federn und Gummilager

 Stoßdämpfer und PU-Zusatzfedern

Hinweis

Die unter Abschnitt A aufgeführten Umrüstteile

unterscheiden sich je nach Fahrzeugausführung

und eingebauten Sonderausstattungen.

Die Zuordnung der Umrüstteile zu den einzelnen

Fahrzeugausführungen/ -ausstattungen ist dem

Abschnitt E zu entnehmen.

B. Sonderwerkzeug

C. Umbau der Vorderachse

1 Obere Dämpferbeinaufhängung 6 Sechskantschraube (Achsschenkel-Dämpferbein oben)

2 PU-Zusatzfeder 7 Achswellenflansch

3 Dämpferbein 8 Exzenterschraube für Sturz- und Nachlaufeinstellung

4 Gummilager 9 Querlenker

5 Schraubenfeder 10 Exzenterschraube (Achsschenkel-Dämpferbein unten)



Die Dämpferbeine dienen gleichzeitig als Aus-

federungsanschlag für die Vorderräder.

Deshalb die obere Aufhängung nur lösen, wenn

das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Quer-

lenker abgestützt oder der Federspanner ein-

gesetzt ist.

1. Federn und Dämpferbeine ausbauen

1.1 Einbaulage aller Exzenterschrauben mar-

kieren, um Wiedereinbau zu erleichtern (bis

Fahrzeug-Endnummer 042 264).

1.2 Untere Motorraumabdeckung ausbauen.

1.3 Fahrzeug vorne anheben und Vorderräder

abmontieren.

1.4 Stabilisator am Querlenker abmontieren.

1.5 Spanngerät 000 589 46 31 00 einsetzen

und Feder so weit spannen, bis der Querlenker

entlastet ist.

Der Federspanner sollte möglichst viele Win-

dungen der Feder umfassen.



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

1.6 Muttern von Exzenterschrauben herunter-

drehen. Exzenterschrauben der vorderen und

hinteren Querlenkerlagerung herausdrücken und

Querlenker ablassen.

Hinweis

Bei nicht ausreichendem Montagespielraum die

linke Achswelle innen am Achswellenflansch

abschrauben.

1.7 Gespannte Feder mit Gummilager nach

vorne herausnehmen.

1.8 Feder vorsichtig entspannen.

1.9 Obere Befestigungsmutter des Dämpfer-

beins mit Ringschlüssel (SW 22 mm) herunter-

drehen.

Dabei die Kolbenstange mit Innensechskant-

schlüssel (SW 7 bzw. 8 mm) gegenhalten.

1.10 Bremsschlauchabstützung und Kabelab-

stützung am Dämpferbein abschrauben.

1.11 Exzenterschraube (11t) und Sechskant-

schraube (11k) der unteren Aufhängung des

Dämpferbeins (11) am Achsschenkel (5) heraus-

drehen.

1.12 Dämpferbein nach unten herausnehmen.

1.13 Achsschenkel mit geeignetem Halter

sichern.



Bremsschläuche und elektrische Leitungen vor

Beschädigung schützen.

2. Federn und Dämpferbeine einbauen

Hinweis

Selbstsichernde Muttern und mikroverkapselte

Schrauben grundsätzlich erneuern.

2.1 Dämpferbein mit Anschlagring für Staub-

manschette komplettieren und die PU-Zusatz-

feder auf die Kolbenstange schieben.

Hinweis

In Verbindung mit AMG-17-Zoll-Felgen sind

zusätzlich Einfederwegbegrenzungsscheiben

(Teil-Nr. H WA124 323 01 44) notwendig, die

über die PU-Zusatzfeder auf die Kolbenstange

geschoben werden.

Entsprechende Hinweise sind im Bedarfsfall der

zugehörigen Einbauanleitung für Felgen zu ent-

nehmen.

2.2 Dämpferbein von unten in das obere Be-

festigungslager einführen.

2.3 Exzenterschraube (11t) und Sechskant-

schraube (11k) der unteren Dämpferbeinaufhän-

gung (11) mit selbstsichernden Muttern am

Achsschenkel (5) anmontieren (Anziehdreh-

moment 135 Nm).

2.4 Querlenker anheben, Exzenterschrauben

(19, 20) der Sturz- und Nachlaufeinstellung

hineindrücken und mit selbstsichernden Sechs-

kantmuttern (18) festziehen (Anziehdrehmo-

ment 120 Nm).

2.5 Kolbenstange des Dämpfers mit selbstsi-

chernder Sechskantmutter im oberen Dämpfer-

lager befestigen.

Dabei Kolbenstange mit Innensechskantschlüssel

(SW 7 bzw. 8 mm) gegenhalten (Anziehdreh-

moment 60 Nm).

2.6 Bremsschlauch und Kabelabstützung am

Dämpferbein anschrauben.

2.7 Gegebenenfalls linke Achswelle innen am

Achswellenflansch befestigen (Anziehdreh-

moment 70 Nm).

2.8 Schraubenfeder mit dem Spanngerät

000 589 46 31 00 spannen (möglichst viele

Windungen erfassen).



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

2.9 Gespannte Feder mit Gummilager ein-

setzen.

2.10 Feder langsam entspannen.



Auf richtigen Sitz des Gummilagers oben im

Rahmenboden sowie des Windungsauslaufs der

Feder unten im Querlenker achten.

2.11 Stabilisator am Querlenker befestigen

(Anziehdrehmoment 20 Nm).

2.12 Untere Motorraumabdeckung anmontieren.

2.13 Vorderräder anmontieren.

2.14 Fahrzeug absenken und Radschrauben

entsprechend den Angaben des jeweiligen Fel-

genherstellers festziehen.

D. Umbau der Hinterachse

Ausführung bis 11/86

71 Hinterachsträger

72 Federlenker

73 Hinterfeder

74 Gummilager Hinterfeder

75 Stoßdämpfer

76 Dorn am Rahmenboden

77 Drehstab

78 Verbindungsstange für Drehstab

95 Anschlagpuffer

Ausführung ab 12/86

71 Hinterachsträger

72 Federlenker

73 Hinterfeder

74 Gummilager Hinterfeder

75 Stoßdämpfer

75i Anschlagpuffer

76 Dorn am Rahmenboden

77 Drehstab

78 Verbindungsstange für Drehstab

Hinweis

AMG-Stoßdämpfer sind mit obenliegender Kol-

benstange gefertigt (entspricht Ausführung ab

12/86). Diese können auch in ältere Fahrzeuge

(Ausführung bis 11/86) eingebaut werden.



Die Stoßdämpfer dienen gleichzeitig als Ausfe-

derungsanschlag für die Hinterräder.

Deshalb die obere Aufhängung nur lösen, wenn

das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Feder-

lenker abgestützt oder der Federspanner ein-

gesetzt ist.

1. Federn und Stoßdämpfer ausbauen

1.1 Fahrzeug hinten anheben und Hinterräder

abmontieren.

1.2 Sechskantschrauben (61) der Federlenker-

abdeckung (70a) herausdrehen und Federlenker-

abdeckung abnehmen.

1.3 Spanngerät 000 589 46 31 00 einsetzen

und Feder so weit spannen, bis der Federlenker

entlastet ist.

Der Federspanner sollte mindestens 5 1/2 Win-

dungen der Feder umfassen.



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

1.4 Federlenker mit Werkstattwagenheber ab-

stützen.

1.5 Kofferraumverkleidung ausbauen.

1.6 Obere Befestigungsmuttern (75a, 75e) der

Kolbenstange (60) herunterdrehen.

Scheibe (75b) und Gummiring (75c) abnehmen.

1.7 Federlenker ablassen.

1.8 Sechskantmutter (62) der unteren Stoß-

dämpferaufhängung am Federlenker herunter-

drehen und Befestigungsschraube heraus-

drücken.

1.9 Stoßdämpfer aus Federlenker heraus-

nehmen.

1.10 Gespannte Feder mit Gummilager nach

unten herausnehmen.

1.11 Feder vorsichtig entspannen.

2. Federn und Stoßdämpfer einbauen

Hinweis

Selbstsichernde Muttern und mikroverkapselte

Schrauben grundsätzlich erneuern.

2.1 Schraubenfeder mit dem Spanngerät

000 589 46 31 00 spannen (mindestens 5 1/2

Windungen).



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

2.2 Gespannte Schraubenfeder mit Gummila-

ger einsetzen.

2.3 Stoßdämpfer mit Gummiring oben komplet-

tieren, in Federlenker einsetzen und untere

Schraubverbindung (62) montieren (Anziehdreh-

moment 65 Nm).

75b Scheibe

75c Gummiring

2.4Kolbenstange (60) in obere Stoßdämpferauf-

hängung einführen. Die untere der beiden

Sechskantmuttern (75a) anziehen (Anziehdreh-

moment 15 - 18 Nm) und anschließend mit der

oberen Mutter (75e) kontern (Anziehdrehmo-

ment 30 Nm).

2.5 Kofferraumverkleidung einbauen.

2.6 Schraubenfeder langsam entspannen.



Auf richtigen Sitz des Gummilagers oben im

Rahmenboden sowie des Windungsauslaufs der

Feder unten im Federlenker (64) achten.

2.7 Federlenkerabdeckung (70a) mit Schrauben

(61) anmontieren.

2.8 Hinterräder anmontieren.

2.9 Fahrzeug absenken und Radschrauben ent-

sprechend den Angaben des jeweiligen Felgen-

herstellers festziehen.

E. Federeinstellung

Je nach Fahrzeugtyp und Sonderausstattung

sind bei der Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

verschiedene Gummilager erforderlich.

Sollte das unter Abschnitt F (Achseinstellwerte)

vorgeschriebene Fahrzeugniveau nicht erreicht

werden, können auch niedrigere oder höhere

Gummilager eingebaut werden.

Gegebenenfalls ist es auch möglich, links und

rechts unterschiedliche Gummilager einzubauen.

1. Gummilager Vorderachse

1.1 Punktzahl des Gummilagers

S=Serienmäßige Ausstattung

1.2 Zuordnung Vorderfeder - Gummilager

1.3 Gummilager der Vorderfeder

2. Gummilager Hinterachse

2.1 Punktzahl des Gummilagers

S Serienmäßige Ausstattung

2.2 Zuordnung Hinterfeder - Gummilager

2.3 Gummilager der Hinterfeder

F. Achseinstellwerte

1. Vorderachse

1) keine Einstellmöglichkeit

2. Hinterachse

1) keine Einstellmöglichkeit

Hinweise

 Fahrwerkvermessung in fahrfertigem Zustand durchführen.

 Toleranzen gelten nur für die Prüfung.

 Bei der Einstellung Sollwerte anstreben.

G. Bestell-Hinweise für Ersatzteile

Die zum Einbau benötigten Teile können unter folgenden Teil-Nummern bezogen werden:

1) Lieferumfang

Lieferzuständig: Werk 06 (ZVL Germersheim)