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5.2 - Elektronische Zündanlage (EZL) 24 - Prüfprogramm Elektrik - Prüfung (Motor läuft) Motor 104, 119 LH

Typ dh · Thema 07.41 · Version 9306 · 1993-02-06

Gültig für:

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.41 Benzin-Einspritzanlage LH

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 990, 104 994, 119 97*

Prüfprogramm - Elektrik Prüfung (Motor läuft)

Prüf-

schritt

Impuls-

anzeige

Prüfumfang

Meßgerät/
Prüfanschluß

Betätigung/
Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/Abhilfe

1.0

Positionsgeber Nockenwelle

(L5/1)

N1/3 1)

13 9

(B.5) (B.1)

Motor: Im Leerlauf

Signal siehe

(Bild 3)

Leitung

1.1

1.2

Abstand zwischen Positionsgeber (L5/1) und Kontaktgeber prüfen (siehe RA Motor 119, Verbrennung LH Arb.-Nr 15-2143)

N1/3 2)

13 9

(B.5) (B.1)

Motor: Im Leerlauf

>0,3 V 3)

1.1

Widerstand von L5/1

N1/3

13 9

(B.5) (B.1)

Prüfkabel mit Kupplung (B) am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen (Bild 5)

900-1600 W

L5/1

1.2

Isolation Positionsgeber

Nockenwelle (L5/1)

N1/3

2 9

(A.2) (B.1)

Prüfkabel mit Kupplung (B) am Schaltgerät EZL (N1/3) abgezogen (Bild 5)

> 200 kW

L5/1

1) Prüfung mit Oszilloscop

2) Prüfung mit Multimeter, nur durchführen wenn kein Oszilloskop vorhanden ist

3) Steigende Drehzahl, steigende Spannung

Prüfprogramm - Elektrik Prüfung (Motor läuft)

Prüf-

schritt

Impuls-
anzeige

Prüfumfang

Meßgerät/
Prüfanschluß

Betätigung/
Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/Abhilfe

2.0

Positionsgeber Kurbelwelle

(L5)

N1/3 1)

18 17

Motor: Im Leerlauf

Signal siehe

(Bild 1 und 2)

Leitung

L5 2.1

L5 2.2

Segmente am Starterzahnkranz

N1/3 2)

18 17

Motor: Im Leerlauf

>1 V 3)

2.1

Widerstand L5

N1/3

18 17

Zündung: AUS
Prüfkabel mit Kupplung (2) für Positionsgeber Kurbelwelle am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen (Bild 5)

680-1300 W

L5

2.2

Isolation L5

N1/3

2 17

(A.2)

Zündung: AUS
Prüfkabel mit Kupplung (2) für Positionsgeber Kurbelwelle am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen (Bild 5)

> 200 kW

L5

1) Prüfung mit Oszilloscop

2) Prüfung mit Multimeter, nur durchführen wenn kein Oszilloskop vorhanden ist

3) steigende Drehzahl, steigende Spannung.

Prüfprogramm - Elektrik Prüfung (Motor läuft)

Prüf-

schritt

Impuls-

anzeige

Prüfumfang

Meßgerät/
Prüfanschluß

Betätigung/
Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/Abhilfe

3.0

Nur Motor 119
Magnet für Positionsgeber Kurbelwelle

N1/3

18 17

Motor: Im Leerlauf

Signal
siehe Bild 2

Mitnehmerscheibe erneuern

4.0

Abgleichkupplung EZL (R16/2)

R16/2

Zündung: AUS

R16/2 am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen (Bild 4 und 5)

KAT = 2,4 kW

ohne KAT =

220 W

R16/2

5.0 1)

nur AG

Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) schließt nicht

N1/3

2 10

(A.2) (B.2)

Motor: Im Leerlauf

Wählhebel in Stellung "D"

<1 V

Leitung

S65

6.0 1)

nur AG

Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) öffnet nicht

N1/3

2 10

(A.2) (B.2)

Motor: Im Leerlauf

Wählhebel in Stellung

"P" oder "N"

>4 V

Leitung

S65

1) Beim Typ 124.034 (420E) USA-Ausführung können die Prüfschritte 5 und 6 nicht geprüft werden. Wird bei diesem Typ die Impulsanzeige 8 bzw. 9 angezeigt, ist wie folgt vorzugehen:

Schalter Getriebe Überlastschutz (S65) erneuern
Fehlerspeicher löschen
In Wählhebelstellung "2" mit einer Motordrehzahl > 3000/min mindestens 2 s fahren, danach Motor abstellen
Fehlerspeicher erneut auslesen, wenn Fehler immer noch vorhanden sein sollte, Leitungen prüfen

Prüfprogramm - Elektrik Prüfung (Motor läuft)

Prüf-

schritt

Impuls-

anzeige

Prüfumfang

Meßgerät/
Prüfanschluß

Betätigung/
Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/Abhilfe

7.0

Drehzahlsignal TN (Ausgang) liegt außerhalb der Toleranz

N1/3

2 4

(A.2) (A.4)

Motor: Im Leerlauf

5-7 V

7.1

Schaltgerät EZL (N1/3)

Steuergerät LH (N3/1).

7.1

TN-Leitung zum Steuer

gerät LH

N1/3

2 4

(A.2) (A.4)

Steuergerät LH (N3/1) aus-bauen

Prüfkabel mit Kupplung (A) am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen (Bild 5)

>200 kW

Leitung

8.0

Datenbus CAN

N1/3

(B)

3 4

Zündung: AUS
Kupplung (B) ohne Prüfkabel am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen und direkt an Kupplung (B) prüfen (Bild 7)

115-125 W

8.1
Datenbus

8.1

CAN-Baustein im Steuergerät LH
Widerstand

N3/1

Steuergerät LH (N3/1) ausbauen und direkt am Steuergerät LH prüfen (siehe Bild 8)

115-125 W

Steuergerät LH (N3/1)

Prüfprogramm - Elektrik Prüfung (Motor läuft)

Prüf-

schritt

Impuls-

anzeige

Prüfumfang

Meßgerät/
Prüfanschluß

Betätigung/
Voraussetzung

Sollwert

Mögliche Ursache/Abhilfe

9.0

CAN-Baustein im Schaltgerät EZL
Widerstand

N1/3

3 4

Zündung: AUS
Kupplung (B) zusammen mit Prüfkabel am Schaltgerät EZL (N1/3) abziehen und direkt am Schaltgerät prüfen (Bild 9)

115-125 W

Schaltgerät EZL

Referenzierte Dokumente