1 | Halteklipps |
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Dargestellt ist Variante 2 |
10 | Türkantenschutz |
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Dargestellt ist Variante 2 |
2 | Elektrische Steckverbindung 10-polig |
C1 | Energiespeicher |
P91.60-5024-11
Dargestellt ist Variante 2 |
3 | Elektrische Steckverbindung |
C1 | Energiespeicher |
P91.60-5025-11
Dargestellt ist Variante 2 |
4 | Schrauben |
C1 | Energiespeicher |
P91.60-5026-11
Dargestellt ist Variante 1 |
6 | Schraube |
C1 | Energiespeicher |
X29/9 | Elektrische Steckverbindung 10-polig |
P91.60-5027-11
Warnung | Verletzungsgefahr bei Prüf- und Instandsetzungsarbeiten im Zusammenhang mit pyrotechnischen Bauteilen | Pyrotechnische Bauteile keiner Temperatur über 100 °C bzw. 212 °F aussetzen. Bei Arbeiten an diesen Bauteilen Stromzufuhr unterbrechen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweise, Beurteilungen und gesetzliche Vorschriften zu Arbeiten, Umgang und Lagerung von pyrotechnischen Bauteilen | |||
| Ausbauen | ||
1 | Zündung ausschalten und Zündschlüssel abziehen | ||
2 | Masseleitung der Batterie abschließen | ||
3 | Bodenbelag Beifahrerfußraum herausnehmen | ||
4 | Einstiegsleiste Beifahrer ausbauen | Variante 2. | |
5 | Türkantenschutz (10) bis zur Instrumententafel ausbauen | Variante 2. | |
6 | Verkleidung der Vorderwandsäule Beifahrerseite ausbauen | Variante 2. | |
7 | Fußstütze an der Stirnwand Beifahrerfußraum aus Halteklipps (1) aushängen | ||
8.1 | Elektrische Steckverbindung 10-polig (X29/9) im Beifahrerfußraum entriegeln und trennen | Variante 2. | |
8.2 | Elektrische Steckverbindung 10-polig (2) im Beifahrerfußraum entriegeln und trennen | Variante 2. | |
9 | Elektrische Steckverbindung (3) am Energiespeicher (C1) entriegeln und trennen | ||
10.1 | Schrauben (4) von Energiespeicher (C1) lösen und Energiespeicher (C1) abnehmen | Variante 2. | |
10.2 | Schraube (6) von Energiespeicher (C1) lösen und Energiespeicher (C1) abnehmen | Variante 1. | |
| Einbauen | ||
11.1 | Energiespeicher (C1) mit Schrauben (4) festschrauben und elektrische Steckverbindung verbinden | Variante 2. | |
11.2 | Energiespeicher (C1) einbauen und mit Schraube (6) festschrauben und elektrische Steckverbindung verbinden | Variante 1. | |
12 | Anlage mit Prüfgerät überprüfen | Prüfgerät | |
13.1 | Elektrische Steckverbindung 10-polig (X29/9) im Beifahrerfußraum verbinden | Variante 1. | |
13.2 | Elektrische Steckverbindung 10-polig (2) im Beifahrerfußraum verbinden | Variante 2. | |
14 | Verkleidung der Vorderwandsäule Beifahrerseite einbauen | Variante 2. | |
15 | Türkantenschutz (10) befestigen | Variante 2. | |
16 | Einstiegsleiste Beifahrer einbauen | Variante 2. | |
17 | Fußstütze an der Stirnwand Beifahrerfußraum in Halteklipps (1) einhängen | ||
18 | Bodenbelag Beifahrerfußraum einbauen | ||
19 | Masseleitung der Batterie anschließen | ||
| Prüfen | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
20 | Motor starten, Kontrollleuchte SRS bzw. RS muss nach ca. 10 s erloschen sein | Erlischt die Kontrollleuchte SRS bzw. RS nach ca. 10 s nicht. | |
| |||
Airbag/Gurtstraffer Anlage mit Prüfgerät prüfen. | |||
Prüfgerät |
126 589 10 21 00
Prüfgerät
Referenzierte Dokumente
- ah5400p000101a Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung
- ah9100z000010a Hinweise, Beurteilungen und gesetzliche Vorschriften zu Arbeiten, Umgang und Lagerung von pyrotechnischen Bauteilen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as9100z000801a Verletzungsgefahr bei Prüf- und Instandsetzungsarbeiten im Zusammenhang mit pyrotechnischen Bauteilen