Bowdenzüge für Verriegelung an der C-Säule einstellen · ar7733p3470v · Mercedes-Benz WIS

AR77.33-P-3470V

Bowdenzüge für Verriegelung an der C-Säule einstellen

14.9.11

TYP 171.4

Bowdenzüge für Verriegelung an der C-Säule einstellen

P77.33-2094-09

Dargestellt an der rechten Verriegelung C-Säule

1 Bowdenzug

2 Verschluss vorn

3 Keilschieber

4 Keilschieberspitze

8 Hauptlenker

9 Steckklammer

10 Gegenlager

5 Exzenterbolzen

6 Vario-Dach-Vorderteil

7  Fühlerlehre

Änderungshinweise

8.4.04

Prüf- und Einstellmethode geändert

Alle Arbeitsschritte

	Prüfen
1	Bei geschlossenem Vario-Dach den Verschluss vorn (2) mit dem Schalter Vario-Dachbetätigung einmal ver- und entriegeln	 Den Entriegelungsvorgang beenden, wenn der Verschluss vorn (2) vollständig entriegelt ist und bevor sich das Vario-Dach beginnt zu heben.
2	Bei entriegeltem Verschluss vorn (2) die Lage des Keilschiebers (3) prüfen	 Exzenterbolzen (5) muss bei entriegeltem Verschluss vorn (2) 1 bis 3 mm vor der Keilschieberspitze (4) liegen. Beim Prüfen muss die Fühlerlehre (7) im rechten Winkel zum Hauptlenker (8) stehen. Der Bowdenzug (1) ist bei entriegeltem Verschluss vorn (2) gespannt.	*BE77.33-P-1007-01A
			*129589032100
	Ausbauen
3	Verkleidung am Vario-Dach-Vorderteil (6) ausbauen		AR68.30-P-4350V
	Einstellen
4	Steckklammer (9) am Gegenlager (10) abziehen und den Bowdenzug (1) durch Verschieben in die entsprechende Richtung einstellen. Anschließend Steckklammer (9) aufstecken	 Ist das ermittelte Maß zwischen Keilschieberspitze (4) und Exzenterbolzen (5) kleiner als 1 mm, besitzt der Bowdenzug (1) zu viel Spiel, der Bowdenzug (1) muss in Pfeilrichtung (B) verschieben. Wenn das ermittelte Maß zwischen Keilschieberspitze (4) und Exzenterbolzen (5) größer als 3 mm ist, besitzt der Bowdenzug (1) zu wenig Spiel, der Bowdenzug (1) muss in Pfeilrichtung (C) verschoben werden.	*BE77.33-P-1007-01A
			*129589032100
	Prüfen
 Gefahr!	Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten am teilgeöffneten Vario-Dach (Stoppmode) oder in dessen Schließbereich durch plötzliches in sich zusammenfallen des Vario-Daches	Vario-Dach mit geeignetem Sonderwerkzeug sichern.	AS77.50-Z-0001-01A
5	Abstützung zur Sicherung der Zwischenstellung des Vario-Dachs abbauen und das Vario-Dach-Vorderteil (6) nach vorn ablegen	 Das Vario-Dach senkt sich nach Abbau der Abstützung selbstständig ab. Daher das Vario-Dach-Vorderteil (6) halten, damit es nicht unkontrolliert absinkt.
			*230589046300
6	Einstellung der Bowdenzüge (1) überprüfen, ggf. Einstellung wiederholen	 Der Verschluss vorn (2) muss vor dem Prüfen nicht zusätzlich ver- und entriegelt werden.
	Einbauen
 Gefahr!	Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten am teilgeöffneten Vario-Dach (Stoppmode) oder in dessen Schließbereich durch plötzliches in sich zusammenfallen des Vario-Daches	Vario-Dach mit geeignetem Sonderwerkzeug sichern.	AS77.50-Z-0001-01A
7	Variodach in Zwischenstellung bringen und absichern		AR77.50-P-3000-01V
			*230589046300
8	Verkleidung am Vario-Dach-Vorderteil (6) einbauen		AR68.30-P-4350V

Prüfwerte Variodach-, Verdeck-Mechanik

Nummer	Benennung		Typ 171.4


BE77.33-P-1007-01A	Abstand zwischen Keilschieberspitze und Excenterbolzen	mm	1,0...3,0

230 589 04 63 00

Abstützung

Fühlerlehre

129 589 03 21 00

Referenzierte Dokumente

ar6830p4350v Verkleidung am Vario-Dach vorn aus-, einbauen
ar7750p300001v Variodach in Zwischenstellung bringen und absichern
as7750z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten am teilgeöffneten Vario-Dach (Stoppmode) oder in dessen Schließbereich durch plötzliches in sich zusammenfallen des Vario-Daches