P63.20-7576-09
Maß:
a ca. 140 mm (bei Typ 212)
ca. 90 mm (bei Typ 218)
Grundsätzlich können die für diese Reparatur benötigten Ersatzteile auch komplett erneuert werden. Dabei ist zu beachten, dass die serienmäßigen Füge- und Klebeverbindungen eingehalten werden oder im Einzelfall mit den zuständigen Bereichen der Daimler AG abgestimmt sind. Bei beschnittenen Beplankungen ist zusätzlich zu beachten, dass die Verbindungsstellen zur bestehenden Beplankung für spätere Hohlraumkonservierung zugänglich sind und die ausgeschäumten Bereiche einen Mindestabstand von ca. 100 mm zur Verbindungsstelle haben müssen.
1 Trennlinien an A-Säule Außenteil (1) anreißen und trennen (Bereiche A und B).
Trennlinie auf Höhe der Verbindung A-Säule Verstärkung anzeichnen (Bereich A, Pfeil). Darunterliegende Bauteile nicht beschädigen.
2 Schweißpunkte an A-Säule Außenteil (1) freilegen und abfräsen (Bereiche C und D).
Durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereich D).
3 A-Säule Außenteil (1) in den karierten Bereichen erwärmen.
Nur bei Typ 212.
Karierte Bereiche sind verklebt.
4 Beschädigtes A-Säule Außenteil (1) abnehmen.
P63.20-7577-09
Maß:
b Ca. 15 mm
5 Trennlinie an A-Säule Verstärkung (2) anreißen und trennen (Bereich E).
Maß b von Kante Verbindung A-Säule Verstärkung (2) abmessen. Darunterliegende Bauteile nicht beschädigen.
6 Schweißpunkte an A-Säule Verstärkung (2) freilegen und abfräsen (Bereiche F und G).
P63.20-7588-06
7 A-Säule Verstärkung (2) in den karierten Bereichen erwärmen.
Nur bei Typ 212.
Karierte Bereiche sind verklebt.
8 Beschädigte A-Säule Verstärkung (2) abnehmen.
P63.20-7578-09
9 Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen.
Punktflansche beidseitig blank schleifen. Vorbehandlung der Klebeflächen beachten (Bereich Z). Bereich Z nur bei Typ 212.
10 Schleif- und Bohrspäne entfernen.
11 Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe gestrichen werden. Es könnten dadurch Haftungsprobleme entstehen.