Schweißpunktfräser
201 589 00 51 00
Handelsübliche Werkzeuge
Nummer | Bezeichnung | |
WH58.30-Z-1001-03A | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
WH58.30-Z-1021-04A | Trennscheibe, Ø 65 mm, 80m/s, (max. 23.500 /min) | |
WH58.30-Z-1024-04A | Schleifblatt, Ø 115 mm, 80m/s, (max. 13.250 /min) | |
WH58.30-Z-1001-40A | Abdeckplane (feuerfest) |
Werkstatt-Einrichtungen
WE58.40-Z-1001-03A | Bohrmaschine (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1003-03A | Winkelschleifer (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1004-03A | Karosseriesäge (Elektr./Druckluft) |
WE58.40-Z-1005-03A | Naß-/Trockensauger |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1001-07A | Zinkstaubfarbe-punktschweißbar | A 000 986 34 42 |
L63.20-0168-07
A-Säule-Innenteil
1 A-Säule innen entsprechend ausgetrenntem Teilstück anreißen und abtrennen.
2 Punktflansche in den schraffierten Bereichen beidseitg blankschleifen. Innenseiten der Punktflansche mit Zinkstaubfarbe streichen.
3 Anschlussflächen im Bereich A blankschleifen.
4 Löcher für die Nietverbindungen im Bereich B bohren und entgraten.#
L63.20-0172-07
A-Säule-Mittelteil
5 A-Säulen-Mittelteil entsprechend ausgetrenntem Teilstück anreißen und abtrennen.
6 Anschlussflächen in den Bereichen B bis D blankschleifen.
7 Löcher für die Nietverbindungen in den Bereichen E bis G bohren und entgraten.
8 Löcher für die Nietverbindung im Bereich G2 bohren und entgraten.
Im Bereich G wird der Längsträger oben mit dem A-Säulen-Mittelteil verbunden. Im Bereich G2 wird das Mittelteil mit dem Außenteil verbunden.
L63.20-0164-07
A-Säule außen
9 A-Säule außen entsprechend ausgetrenntem Teilstück anreißen und abtrennen.
10 Anschlussflächen in den Bereichen H bis M blankschleifen.
11 Löcher für die Nietverbindungen im Bereich N bohren und entgraten.
L63.20-0176-07
12 Löcher für die Nietverbindungen im Bereich O bohren und entgraten.
13 Schweißpunkte im Bereich P freilegen und abfräsen und Teilstück Z abnehmen.
14 Löcher für die Nietverbindungen in den Bereichen Q und R bohren und entgraten.
In den Bereichen Q und R wird das A-Säulen-Außenteil mit der Verstärkung und der Karosserie verbunden. Diese Nietlöcher können erst nach dem kompletten Einbau der A-Säule an o.g. Bauteilen angebracht werden.
15 Anschlussflächen im Bereich S blankschleifen.
Löcher für alle Nietverbindungen erst beim Einpassen bohren.