AR63.10-D-5666H | Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf erneuern | 18.11.11 |
TYP 906.6 /7
mit CODE (T16) Laderaumschiebetür rechts
mit CODE (T19) Schiebetür links
D63.10-1492-06
Dargestellt an der rechten Fahrzeugseite am Typ 906.633 mit Laderaumschiebetür rechts Code T16
1 Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen von Schweißdämpfen | Isolierende Unterlagen benutzen. Schutzkleidung, Schutzbrille und Schutzmaske tragen. Leicht entzündliche Stoffe aus dem Gefahrenbereich entfernen. Absauganlage verwenden. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. Reparaturbleche entgraten. | |
| Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten | ||
| Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur | ||
1 | Alle Anbauteile, die im Fahrzeug verbleiben, abdecken | Abdeckplane (feuerfest) | |
2 | Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf (1) abtrennen | ||
Schweißpunktfräser | |||
Schweißpunktlöser Vario Drill WS 91 | |||
Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |||
Schleifblatt, Ø 115 mm, 80 m/s (max. 13.250/min) | |||
Bohrmaschine | |||
Winkelschleifer | |||
Karosserie-Stichsäge | |||
Nass- und Trockensauger | |||
Zinkstaubfarbe punktschweißbar | |||
3 | Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf (1) vorbereiten | ||
Lochzange Ø 7 mm | |||
Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |||
Bohrmaschine | |||
Karosserie-Stichsäge | |||
Zinkstaubfarbe punktschweißbar | |||
| Einbauen | ||
4 | Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf (1) einbauen und einschweißen | ||
Elektrodenfräser | |||
Spannzangen | |||
MIG MAG Schutzgasschweißgerät (Stahl, Löten, Alu) | |||
Inverter - Punktschweißgeräte | |||
Abdichtmasse | |||
5 | Schweißverbindungen und Blechflansche mit Runddrahtbürste säubern | Runddrahtbürste, gezopft, Ø 70 mm | |
Bohrmaschine | |||
6 | Reparaturbereich säubern | ||
7 | Reparaturbereich mit Grundierfüller grundieren | ||
8 | Nahtabdichtung nach Reparaturen durchführen | Serienmäßige Abdichtungen mit MB-Karosseriedichtmittel ergänzen. | |
Dichtungsmasse | |||
Nahtabdichtung, spritzbar 310 ml | |||
9 | Reparaturbereich und angrenzende Flächen lackieren | ||
10 | Hohlraumkonservierung ergänzen | ||
Kombi. Drucksprühpistole (Korrosionsschutz) | |||
MB-Hohlraumwachskonservierung 1 l | |||
11 | Abdeckplane entfernen | An allen im Fahrzeug verbleibenden Teilen, die abgedeckt sind. |
Schweißpunktfräser
201 589 00 51 00
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1041-01A | Nahtabdichtung, spritzbar 310 ml | A 002 989 84 20 |
BR00.45-Z-1003-01A | Abdichtmasse weiß 310 ml, DBL 6069.20 | A 001 989 63 20 |
BR00.45-Z-1027-01A | Abdichtmasse Grau No.7121; 310 ml | A 001 989 64 20 |
BR00.45-Z-1003-05A | Hohlraumkonservierung, lösemittelfrei (1 l Gebinde) | A 000 986 72 70 05 |
BR00.45-Z-1001-07A | Zinkstaubfarbe-punktschweißbar | A 000 986 34 42 |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000501a Maßnahmen zur Vermeidung von Schäden an Fahrzeugen oder Bauteilen bei elektrischen Schweißarbeiten
- ah6000n000101a Allgemeine Hinweise zur Karosseriereparatur
- ar6310d566601h Seitenwandbeplankung hinten unten vor Radlauf abtrennen
- ar6310d566602h Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf vorbereiten
- ar6310d566603h Seitenwandbeplankung unten hinten vor Radlauf einbauen und einschweißen
- ar9710d4000h Nahtabdichtung nach Reparaturen
- ar9720d1500h Hohlraumkonservierung nach Reparaturarbeiten
- as0000z000701a Lebensgefahr durch Hochspannung beim Elektroschweißen. Explosionsgefahr durch Schweißen im Bereich von leicht entzündlichen Stoffen. Verletzungsgefahr durch Schweißspritzer und UV-Licht beim Schweißen. Vergiftungsgefahr durch Einatmen
- as0000z001701a Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen