Kombiinstrument aus-, einbauen

AR54.30-D-6016TS

Kombiinstrument aus-, einbauen

15.10.2018

Typ

907, 910

Änderungshinweise

01.10.2018

Methode überarbeitet und Bild hinzugefügt.

Arbeitsschritte 4 und 5

1

Kombiinstrument

4

Plombe

2

Ausziehhaken

5

Elektrische Steckverbindung

3

Öffnung

1

Kombiinstrument

2

Ausziehhaken

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung

AH54.00-P-0001-01A

Hinweis

Hinweise zur Durchführung von Reparaturarbeiten im Fahrzeuginnenraum

AH68.00-N-0001-01S

 

Aus-, Einbauen

1

Inbetriebnahme des Kombiinstruments (1) mit dem Diagnosesystem durchführen.

Beim Erneuern des Kombiinstruments (1).



AD00.00-D-2000-06TS

2

Zündung ausschalten und den Senderschlüssel außerhalb der Senderreichweite (mindestens 2 m) aufbewahren.

3

Lenkrad in die hinterste, unterste Position bringen.

Typ 907, 910
mit Code CL1 (Lenkrad in Neigung und Höhe verstellbar)

4

Die Ausziehhaken (2) mit den nach unten weisenden abgewinkelten Enden in die Öffnungen (3) des Kombiinstruments (1) einführen.


Die Ausziehhaken (2) vollständig bis auf Anschlag einführen.
Andernfalls kann es beim Herausziehen des Kombiinstruments (1) zu Beschädigungen an der Kunststoffscheibe bzw. am Gehäuse des Kombiinstruments (1) kommen.

 WIS Service Media
wsm://04_201800_02
Die Arbeitsschritte 4 bis 6 werden dargestellt.

 Ausziehhaken

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5

Die Ausziehhaken (2) um 90° verdrehen, sodass die abgewinkelten Enden (Pfeile) der Ausziehhaken (2) in Richtung Mitte des Kombiinstruments (1) weisen.

6

Kombiinstrument (1) mit den Ausziehhaken (2) aus der Instrumententafel herausziehen, bis die elektrische Steckverbindung (5) zugängig ist.

7

Plombe (4) entfernen.

Typ 907, 910
mit Code J78 (Plombierung Tachoantrieb)

 Einbau: Die Plombe (4) erneuern.

8

Elektrische Steckverbindung (5) trennen und Kombiinstrument (1) abnehmen.

9

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.