Dieselkraftstoff-Dosiergerät für DPF-Regeneration aus-, einbauen

AR49.20-B-1050EVI

Dieselkraftstoff-Dosiergerät für DPF-Regeneration aus-, einbauen

27.08.2018

Motor

936.9 im Typ 382.155/189

mit Code MS6 (Euro VI)

1

Kraftstoffleitungen

2

Kraftstoffleitungen

3

Dichtringe

4

Elektrischer Leitungssatz

4

Elektrischer Leitungssatz

5

Kraftstoffleitung

6

Dieseldosiergerät

7

Kraftstoffleitung

8

Kraftstoffleitung

9

Elektrische Steckverbindungen

10

Schrauben

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H

Hinweis

Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern

AH00.00-N-0001-01A

Hinweis

Hinweise Batterie

AH54.10-P-0001-01A

 

Aus-, Einbauen

1

Motorraum öffnen

 Der Zugang für Wartungs- und Reparaturarbeiten ist je nach Typ und Hersteller der Karosserie verschieden.

2

Motor im Bereich des Dieseldosiergeräts (6) reinigen

3

Steuergerät Motormanagement (MCM) ausbauen

AR07.08-B-7013EVI

4

Kraftstoffleitungen (1, 2) ausbauen

 Einbau: Dichtungsringe (3) erneuern.

 Flansch der Niederdruck-Kraftstoffleitungen am Kraftstoff-Hochdruckpumpe

*BA07.16-B-1017-03EVI

 Flansch der Niederdruck-Kraftstoffleitung am Kraftstofffiltermodul

*BA07.16-B-1012-03EVI

5

Leitungssatz (4) seitlich befestigen

6

Kraftstoffleitung (5) am Dieseldosiergerät (6) ausbauen und am Kraftstofffiltermodul trennen

 Einbau: Dichtringe erneuern.

 Anschluss der Kraftstoffrücklaufleitung vom Dosiergerät

*BA47.20-B-1007-02EVI

7

Kraftstoffleitung (7) am Dieseldosiergerät (6) ausbauen

 Hohlschraube der Kraftstoffvorlaufleitung des Dosiergeräts

*BA47.20-B-1006-02EVI

8

Kraftstoffleitung (8) ausbauen

 Einbau: Dichtringe erneuern.

 Anschluss der Kraftstoffrücklaufleitung vom Dosiergerät

*BA47.20-B-1007-02EVI

9

Elektrische Steckverbindungen (9) am Dieseldosiergerät (6) trennen

10

Schrauben (10) herausdrehen

 Schraube der Diesel-Kraftstoff-Zumessung am Halter

*BA49.10-B-1016-02EVI

11

Dieseldosiergerät (6) ausbauen

12

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

13

Ablassvorgang über das Diagnosegerät durchführen

AR49.20-B-1051EVI

 Der Vorgang erfolgt vollständig menügesteuert.

 Diesel-Einspritzanlage Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA07.16-B-1012-03EVI

Flansch der Niederdruck-Kraftstoffleitung am Kraftstofffiltermodul

M8

Nm

17

 Diesel-Einspritzanlage Common Rail

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA07.16-B-1017-03EVI

Flansch der Niederdruck-Kraftstoffleitungen am Kraftstoff-Hochdruckpumpe

M8

Nm

17

 Kraftstofffilter

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA47.20-B-1006-02EVI

Hohlschraube der Kraftstoffvorlaufleitung des Dosiergeräts

M12x1,5

Nm

25

 Kraftstofffilter

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA47.20-B-1007-02EVI

Anschluss der Kraftstoffrücklaufleitung vom Dosiergerät

M14x1,5

Nm

19

 Auspuffanlage

Nummer

Benennung

Motor 936.9

BA49.10-B-1016-02EVI

Schraube der Diesel-Kraftstoff-Zumessung am Halter

M8

Nm

25