Regenerierventil aus-, einbauen

AR47.30-P-8252MRM

Regenerierventil aus-, einbauen

23.03.2020

Typ

167 mit Motor 274.9

1

Elektrische Steckverbindung

4

Halter

2

Regenerierleitung

Y58

Regenerierventil

3

Regenerierleitung

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0002-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-P-5000-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung

AH54.00-P-0001-01A

 

Aus-, Einbauen

1

Motorhaube senkrecht stellen.

2

Elektrische Steckverbindung (1) entriegeln und trennen.

3

Regenerierleitung (2) vom Regenerierventil (Y58) abziehen und frei gelegte Öffnungen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

4

Regenerierleitung (3) entriegeln, vom Regenerierventil (Y58) trennen und frei gelegte Öffnungen mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen.

 Satz Verschlussstopfen

*129589009100

5

Regenerierventil (Y58) am Halter (4) entriegeln (Pfeil) und nach oben abnehmen.

6

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

7

Den Fehlerspeicher auslesen und löschen.



AD00.00-P-2000-06ME