Nenndruck der Lenkung prüfen

AR46.25-W-1100HB

Nenndruck der Lenkung prüfen

11.12.2019

Typ

963

mit Code C6F (Lenkung, Shibao)

außer Code C6G (Lenkung, Servotwin)

Typ

964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42

mit Code C6F (Lenkung, Shibao)

Fahrzeuge mit Winkelstutzen

1

Lenkgetriebe

2

Winkelstutzen (ohne Prüfanschluss)

3

Winkelstutzen (mit Prüfanschluss)

3.1

Verschlussschraube

Fahrzeuge mit Winkelstutzen

3

Winkelstutzen (mit Prüfanschluss)

3.1

Verschlussschraube

4

Prüfanschluss

5

Schlauch

6

Manometer

Fahrzeuge ohne Winkelstutzen

4

Prüfanschluss

7

Öldruckleitung

13

Adapter

5

Schlauch

8

Öldruckschlauch

13.1

Verschlussschraube

6

Manometer

Dargestellt am Linkslenker

9

Anschlagschraube

10

Abstandshülse

 Gefahr

Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges beim Anheben

Fahrzeug nur an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Aufnahmepunkten anheben.

AS00.00-Z-0032-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzende Hydraulikflüssigkeit. Vergiftungsgefahr durch den Genuß von Hydraulikflüssigkeit

Vor Arbeitsbeginn am Hydrauliksystem die Anlage drucklos machen. Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS00.00-Z-0013-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Einklemmen bei Aufenthalt im Schwenkbereich von gelenkten Achsen

Darauf achten, dass sich beim Einschlagen der Lenkung keine Personen oder Gegenstände im Schwenkbereich sämtlicher gelenkten Achsen befinden. Bei laufendem Motor nicht im Schwenkbereich der zusätzlichen Lenkachse aufhalten.

AS46.00-Z-0002-01A

 Warnung

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes heißes Hydrauliköl. Verbrennungsgefahr bei Kontakt mit durch heißes Hydrauliköl erhitzten Bauteilen. Vergiftungsgefahr durch den Genuss von Hydrauliköl

Keine technischen Änderungen am Manometer bzw. am Prüfgerät vornehmen. Manometer bzw. Prüfgerät vor jeder Anwendung auf mechanische Schäden untersuchen. Beim Anschließen des Prüfgerätes Fließschema beachten. Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.

AS46.00-Z-0003-01A

 Warnung

Unfall- und Verletzungsgefahr durch mitgeführte Diagnosegeräte im Fahrbetrieb

Prüfgerät zur Prüfung der Förderleistung und des Öldruckes der Lenkhelfpumpe bzw. Manometer niemals während der Fahrt verwenden.

AS58.40-Z-0001-01B

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

Hinweis

Hinweise zum Anheben und Aufbocken

AH00.60-N-0100-01B

Hinweis

Hinweise zu Wartungs- und Reparaturarbeiten

AH46.20-N-0001-01H

Hinweis

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW



Prüfen

1

Fahrzeug mit der Bedieneinheit Niveauregelung in Fahrniveau stellen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code A1A (Vorderachse luftgefedert)

2

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

3

Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.

4

Geräuschkapsel unter dem Lenkgetriebe (1) abbauen.

Nur bei Fahrzeugen, in denen der Winkelstutzen (2) eingebaut ist.

5

Wartungsklappe öffnen.

6

Fahrerhaus kippen.

7.1

Den Winkelstutzen (2) durch den Winkelstutzen (3) ersetzen.

Bei Fahrzeugen, in denen der Winkelstutzen (2) eingebaut ist.

 Der Winkelstutzen (3) kann unter der Teilenummer A 004 997 20 71 (Leitungs-Ø 15 mm) oder A 006 997 20 71 (Leitungs-Ø 12 mm) bestellt werden und bleibt nach der Prüfung eingebaut.
Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

 Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe

*BA46.20-N-1013-01K

7.2

Den Adapter (13) zwischen Öldruckleitung (7) und Öldruckschlauch (8) einbauen.

Bei Fahrzeugen, in denen kein Winkelstutzen (2, 3) vorhanden ist.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

 Leitungs-Ø 15 mm
Adapter

*963589049100

 Leitungs-Ø 12 mm
Adapter

*967589009100

8.1

Verschlussschraube (3.1) aus dem Winkelstutzen (3) herausschrauben.

Bei Fahrzeugen, in denen der Winkelstutzen (3) eingebaut ist.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

8.2

Verschlussschraube (13.1) aus dem Adapter (13) herausschrauben.

Bei Fahrzeugen, in denen der Adapter (13) eingebaut wurde.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

9

Prüfanschluss (4) einbauen.

 Der Prüfanschluss (4) kann unter der Teilenummer A 942 351 00 69 bestellt werden.

 Prüfanschluss an Adapter

*BA46.20-N-1010-01K

 Prüfanschluss an Winkelstutzen

*BA46.20-N-1008-01K

10

Schlauch (5) an das Manometer (6) anschließen.

 Manometer

*000589062100

 Schlauch

*400589019100

11

Den Verschlussdeckel vom Prüfanschluss (4) abschrauben.

12

Schlauch (5) an Prüfanschluss (4) anschließen.

13

Elektrische Steckverbindung am Magnetventil Lenkhelfpumpe trennen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

AR46.30-W-0500-03H

14.1

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

Wenn der Winkelstutzen (2) durch den Winkelstutzen (3) ersetzt oder der Adapter (13) eingebaut wurde.

AR46.25-W-3001H

 Vorderachse nach dem Entlüften angehoben lassen.
Fahrerhaus nach dem Korrigieren des Lenkgetriebeölstands noch nicht zurückkippen.

14.2

Lenkgetriebeölstand prüfen, ggf. korrigieren.

Wenn lediglich der Prüfanschluss (4) eingebaut wurde.

 Lenkgetriebeöl

*BF46.00-N-1001-01F

15

Fahrzeug an der Vorderachse so weit anheben, bis sich die Räder frei drehen lassen.

Nur wenn lediglich der Prüfanschluss (4) eingebaut wurde.

16

Fahrerhaus zurückkippen.

 Darauf achten, dass der Schlauch (5) und das Manometer (6) nicht eingeklemmt werden.

17

Je eine selbst angefertigte Abstandshülse (10) auf die linke und rechte Anschlagschraube (9) aufsetzen.



Abstandshülse für Lenkanschlag

WF58.50-W-3325-02H

18

Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen.

19

Lenkung mehrmals mit normaler Handkraft nach links oder rechts einschlagen, bis in der Lenkung eine Lenkgetriebeöltemperatur von ca. 50 °C erreicht ist.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

20

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach links drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

21

Gemessenen Druck notieren.

22

Lenkrad mit normaler Handkraft bis zum mechanischen Anschlag nach rechts drehen, Druck am Manometer (6) ablesen und Lenkrad wieder loslassen.


Es darf nur kurzzeitig (maximal 5 s) gegen den mechanischen Anschlag am Umfang des Lenkrads gezogen werden.
Sonst kann es zu Schäden an der Lenkung kommen.

23

Gemessenen Druck notieren.

24

Vorderräder in Geradeausstellung stellen.

25

Motor abstellen.

26

Notierte Drücke mit dem vorgesehenen Nenndruck vergleichen.

Typ 963, 964Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil)

*BE46.25-N-1002-01E

Wenn beide Drücke gleich hoch sind und dem vorgesehenen Nenndruck entsprechen,



Ursache für mögliche Beanstandungen an der Lenkhelfpumpe bzw. an den mechanischen Komponenten suchen (das Druckbegrenzungsventil (bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt)) und die Dichtungen im Lenkgetriebe (1) sind in Ordnung).

Wenn einer der beiden Drücke unter dem vorgesehenen Nenndruck liegt, der andere Druck jedoch dem vorgesehenen Nenndruck entspricht,



das Lenkgetriebe (1) erneuern (die Lenkhelfpumpe und das Druckbegrenzungsventil können als Ursache von Beanstandungen ausgeschlossen werden).

AR46.20-W-0500HB

Wenn bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt) beide Drücke gleich hoch sind, aber vom vorgesehenen Nenndruck abweichen,



Druckbegrenzungsventil am Lenkgetriebe (1) erneuern und Prüfung wiederholen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt)

AR46.20-W-1605HB

Wenn bei Fahrzeugen mit Code C6I (Lenkhelfpumpe, geregelt) oder bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt) beide Drücke gleich hoch sind, aber vom vorgesehenen Nenndruck abweichen,



Förderleistung und Öldruck der Lenkhelfpumpe prüfen (um einen Defekt an der Lenkhelfpumpe auszuschließen).

AR46.30-W-3100H

Wenn bei Fahrzeugen mit Code C6J (Lenkhelfpumpe, ungeregelt) beide Drücke nach dem Erneuern des Druckbegrenzungsventils gleich hoch sind, aber unter dem vorgesehenen Nenndruck liegen,



Förderleistung und Öldruck der Lenkhelfpumpe prüfen (um einen Defekt an der Lenkhelfpumpe auszuschließen).

AR46.30-W-3100H

Wenn die Förderleistung und der Öldruck der Lenkhelfpumpe in Ordnung sind,



das Lenkgetriebe (1) erneuern.

AR46.20-W-0500HB

27

Fahrerhaus kippen.

28

Abstandshülsen (10) von den Anschlagschrauben (9) abnehmen.

29

Elektrische Steckverbindung am Magnetventil Lenkhelfpumpe anschließen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

AR46.30-W-0500-03H

30

Schlauch (5) von Prüfanschluss (4) abbauen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

31

Den Verschlussdeckel auf Prüfanschluss (4) schrauben.

32

Schlauch (5) vom Manometer (6) abbauen und sämtliche Anschlüsse verschließen.

33

Prüfanschluss (4) ausbauen.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

34.1

Verschlussschraube (3.1) in den Winkelstutzen (3) hineinschrauben.

Bei Fahrzeugen mit dem Winkelstutzen (3).

 Verschlussschraube an Winkelstutzen

*BA46.20-N-1004-01K

34.2

Verschlussschraube (13.1) in den Adapter (13) hineinschrauben.

Bei Fahrzeugen, in denen der Adapter (13) eingebaut wurde.

 Verschlussschraube an Adapter

*BA46.20-N-1011-01K

35

Den Adapter (13) ausbauen und den Öldruckschlauch (8) an die Öldruckleitung (7) anbauen.

Nur wenn zur Prüfung der Adapter (13) erforderlich war.

 Austretendes Öl mit geeignetem Behälter auffangen.

 Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

*BA46.25-N-1001-04B

36

Fahrzeug wieder auf den Boden absetzen.

Nur wenn zur Prüfung kein Adapter (13) erforderlich war.

37.1

Lenkgetriebeöl auffüllen und entlüften.

Wenn zur Prüfung der Adapter (13) erforderlich war.

AR46.25-W-3001H

 Das Fahrzeug nach dem Entlüften wieder auf den Boden absetzen, das Fahrerhaus jedoch noch nicht zurückkippen.

37.2

Lenkgetriebeölstand prüfen, ggf. korrigieren.

Wenn zur Prüfung kein Adapter (13) erforderlich war.

 Lenkgetriebeöl

*BF46.00-N-1001-01F

38

Fahrerhaus zurückkippen.

39

Wartungsklappe schließen.

40

Geräuschkapsel unter dem Lenkgetriebe (1) anbauen.

Nur wenn die Geräuschkapsel ausgebaut wurde.

41

Diagnosesystem anschließen, XENTRY starten und Kurztest durchführen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

42

Den Fehlerspeicher im Steuergerät Niveauregelung (CLCS) (A26) löschen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

43

XENTRY beenden und Diagnosesystem abbauen.

Nur bei Fahrzeugen mit Code C6P (Lenkhelfpumpe, elektronisch geregelt)

44

Probefahrt durchführen.

 Während der Probefahrt das gesamte Lenkverhalten des Fahrzeugs kontrollieren.

45

Das Lenkgetriebe (1) bzw. die Trennstelle zwischen der Öldruckleitung (7) und dem Öldruckschlauch (8) auf Dichtheit prüfen.

 Sichtkontrolle.

Prüfwerte Hydraulische Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 963, 964.00/01/02/20/21/22/24/31/32/34/4 mit Vorderachse 739.5 und Code C6J, ohne Code C6L,
Typ 964.00/01/20/21/40/41 mit Vorderachse 730.150,
Typ 964.041/043

Typ 963, 964.00/01/02/20/21/22/24/31/32/34/4 mit Vorderachse 739.5 und Code C6L

BE46.25-N-1002-01E

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil)

Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe

bar

155 (+15)

135 (+15)

Abregeldruck Druckbegrenzungsventil in der Lenkhelfpumpe

bar

-

-

Prüfwerte Hydraulische Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 964.00/01/20/21/40/41 mit Vorderachse 730.151,
Typ 964.03/045/23/33

Typ 963 mit Code C6I oder C6P

BE46.25-N-1002-01E

Nenndruck (= Abregeldruck Druckbegrenzungsventil)

Abregeldruck Druckbegrenzungsventil im Lenkgetriebe

bar

165 (+15)

-

Abregeldruck Druckbegrenzungsventil in der Lenkhelfpumpe

bar

-

160 (+10)

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 mit Code C6F

BA46.20-N-1004-01K

Verschlussschraube an Winkelstutzen

Nm

18

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 mit Code C6F

BA46.20-N-1008-01K

Prüfanschluss an Winkelstutzen

Nm

14

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 mit Code C6F

BA46.20-N-1010-01K

Prüfanschluss an Adapter

Nm

14

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 mit Code C6F

BA46.20-N-1011-01K

Verschlussschraube an Adapter

Nm

18

 Lenkgetriebe

Nummer

Benennung

Typ 963, 964.00/01/02/04/20/21/22/24/31/32/34/40/41/42 mit Code C6F

BA46.20-N-1013-01K

Stutzen Öldruckleitung an Lenkgetriebe

Nm

60

 Hydraulische Servolenkung

Nummer

Benennung

Typ 963, 964

BA46.25-N-1001-04B

Überwurfmutter Lenkgetriebeölleitung/-schlauch

Leitungs-Ø 12 mm

Nm

50

Leitungs-Ø 15 mm

Nm

60

 Lenkung

Nummer

Benennung

Typ 963, 964

BF46.00-N-1001-01F

Lenkgetriebeöl

Füllmenge

Liter

 4,5

Blatt

BB00.40-P-0236-03A

Blatt

BB00.40-P-0236-07A