1 | Manschette |
2 | Unteres Kreuzgelenk |
3 | Lenkspindel-Zwischenstück |
G46.10-3149-01
4 | Verkleidung |
5 | Schraube |
6 | Oberes Kreuzgelenk |
7 | Lenkspindel |
G46.10-3151-06
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr! | Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik | Beim Bewegen von Bauteilen dürfen sich keine Körperteile oder Gliedmaßen im Bewegungsbereich der Mechanik befinden. | |
| Hinweise zur Einbaulage der Kreuzgelenke an der Lenkung | ||
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | ||
| Prüfen | ||
1 | Lenkmittelstellung am Lenkgetriebe prüfen | ||
Bei Beanstandung: | |||
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Lenkmittelstellung am Lenkgetriebe einstellen. | |||
| Ausbauen | ||
2 | Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen | ||
3 | Manschette (1) lösen und nach oben schieben | ||
4 | Position des unteren Kreuzgelenks (2) zum Lenkspindel-Zwischenstück (3) kennzeichnen | ||
5 | Unteres Kreuzgelenk (2) von Lenkspindel-Zwischenstück (3) abbauen | ||
6 | Lenkspindel (7) nach oben schieben und Manschette (1) im unteren Bereich mit einem Kabelbinder zusammenbinden | Um ein Herunterfallen der Lenkspindel (7) zu vermeiden. | |
7 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
8 | Lenksäulenverkleidung ausbauen | ||
9 | Bodenbelag zur Seite legen | ||
10 | Schrauben der Verkleidung (4) herausdrehen | ||
11 | Lenkrad so weit drehen und in der Höhe verstellen, dass die Schraube (5) des oberen Kreuzgelenks (6) zugänglich ist | ||
12 | Schraube (5) ausbauen | ||
13 | Lenkspindel (7) aus oberem Kreuzgelenk (6) herausziehen | ||
14 | Lenkspindel (7) mit Verkleidung (4) ausbauen | ||
| Einbauen | ||
15 | Lenkspindel (7) mit Verkleidung (4) in Fahrerhausboden einführen | ||
16 | Schrauben der Verkleidung (4) hineindrehen | ||
17 | Bodenbelag einbauen | ||
18 | Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen | ||
19 | Lenkspindel (7) festhalten und angebauten Kabelbinder an der Manschette (1) entfernen | ||
20 | Unteres Kreuzgelenk (2) an Lenkspindel-Zwischenstück (3) anbauen | | |
Schraube und Mutter des unteren Kreuzgelenks (2) erneuern. Kennzeichnung des unteren Kreuzgelenks (2) zum Lenkspindel-Zwischenstück (3) beachten. | |||
Mutter Kreuzgelenk an Lenkspindel-Zwischenstück | |||
| Prüfen | ||
21 | Position des unteren Kreuzgelenks (2) zum Lenkspindel-Zwischenstück (3) prüfen | ||
22 | Manschette (1) befestigen | ||
23 | Fahrerhaus zurückkippen | ||
24 | Pralltopf am Lenkrad ausbauen | ||
25 | Lenkrad in Geradeausstellung bringen | Markierungen beachten. | |
26 | Lenkspindel (7) in oberes Kreuzgelenk (6) bis zum Anschlag hineinschieben und festhalten | ||
27 | Motor starten und bei Leerlaufdrehzahl laufen lassen | ||
28 | Lenkrad so weit drehen, dass die Schraube (5) des oberen Kreuzgelenks (6) eingebaut werden kann | | |
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29 | Schraube (5) des oberen Kreuzgelenks (6) einbauen | Schraube (5) erneuern. | |
30 | Mutter der Schraube (5) montieren und festdrehen | Mutter der Schraube (5) erneuern. | |
Mutter oberes Kreuzgelenk an Lenkspindel | |||
31 | Motor abstellen | ||
32 | Lenksäulenverkleidung einbauen | ||
33 | Pralltopf am Lenkrad einbauen |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ah4600n000401a Hinweise zur Einbaulage der Kreuzgelenke an der Lenkung
- ar4610g0525e Position Kreuzgelenke der Lenkspindel,- welle prüfen
- ar4620g3015b Lenkmittelstellung am Lenkgetriebe prüfen, einstellen
- ar6080g0005b Übersicht Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- ar6080g0005b
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z000901a Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen, im Extremfall durch Abscheren von Gliedmaßen bei Eingriffen in die Mechanik