Temperatursensor bzw. -geber prüfen · ar4330w0023hvb · Mercedes-Benz WIS

AR43.30-W-0023HVB

Temperatursensor bzw. -geber prüfen

22.10.09

TYP 374, 375, 930, 932, 933, 934, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 958 mit CODE (BA1) Leistungsoptimierter Voith-Retarder
Temperatursensor Retarderöl

W43.30-1259-11

Diagramm

Widerstandswert (Ohmwert) in Abhängigkeit von der Temperatur

	Ausbauen
 Gefahr!	Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl	Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.	AS43.30-Z-0001-01A
1	Temperatursensor Retarderöl (B66) ausbauen		AR43.30-W-0020HV
	Prüfen
2	Messwertgeber vom Temperaturmessgerät in ein mit Wasser gefülltes Gefäß hängen und Gefäß auf eine Wärmeplatte stellen
3	Multimeter mit dem Elektro-Anschluss-Set am Temperatursensor Retarderöl (B66) anschließen	 Elektro-Anschluß-Set	*220589009900
4	Temperatursensor Retarderöl (B66) an einem Draht in das mit Wasser gefüllte Gefäß hängen
5	Wasser mit der Wärmeplatte erwärmen
6	Widerstandswert des Temperatursensors Retarderöl (B66) in Abhängigkeit von der Temperatur prüfen	 Wassertemperatur am Temperaturmessgerät und Widerstandswert am Multimeter ablesen. Die Zuordnung dieser beiden Werte muss der Kennlinie im Diagramm entsprechen, ggf. den Temperatursensor Retarderöl (B66) erneuern.
	Einbauen
7	Temperatursensor Retarderöl (B66) einbauen		AR43.30-W-0020HV

Elektro-Anschluß-Set

220 589 00 99 00

Referenzierte Dokumente

ar4330w0020hv Temperatursensor Retarderöl aus-, einbauen
as4330z000101a Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl