N42.60-2099-06
1 Feststellbremsventil
2 Druckluftleitung
3 Druckluftleitung
4 Hohlschraube
5 Druckgeber
6 Elektrische Leitung
7 Elektrische Leitung
8 Entlüftungsschlauch
9 Instrumententafelträger
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Fahrzeug gegen Wegrollen sichern | ||
2 | Druckluftbremsanlage drucklos machen | Entlüftungsventil am Druckluftbehälter ziehen. | |
3 | Anschlüsse der Druckluftleitungen (2, 3) am Feststellbremsventil (1) reinigen | ||
4 | Druckluftleitungen (2, 3) zur jeweils zugehörigen Anschlussstelle am Feststellbremsventil (1) kennzeichnen | ||
5 | Elektrische Leitungen (6, 7) am | ||
6 | Den Druckgeber (5) herausschrauben, und Druckluftleitung (2) abnehmen | Den Ringanschluss der | |
Einbau: Dichtringe erneuern. Die Kennzeichnung der Druckluftleitung (2) beachten. | |||
7 | Druckluftleitung (3) vom Feststellbremsventil (1) abbauen | Den Ringanschluss der | |
Einbau: Dichtringe erneuern. Die Kennzeichnung der Druckluftleitung (3) beachten. | |||
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8 | Entlüftungsschlauch (8) am Feststellbremsventil (1) abbauen | ||
9 | Feststellbremsventil (1) vom Instrumententafelträger (9) abbauen | Das Feststellbremsventil (1) ist mit sechs Schrauben am Instrumententafelträger (9) befestigt. | |
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10 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
11 | Druckluftbremsanlage befüllen | Den Motor so lange laufen lassen, bis der Betriebsdruck der Druckluftbremsanlage erreicht ist. | |
Falls der Druckregler nach Erreichen des Betriebsdrucks das Befüllen der Druckluftbremsanlage nicht abschaltet: | |||
Abschaltdruck des Druckreglers prüfen, ggf. einstellen. |
Prüfwerte Betriebsbremse
Bremsen Pneumatik System
Referenzierte Dokumente
- ar4260i0020b Druckregler-Abschaltdruck prüfen, einstellen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor