AR35.15-A-0300A | Schräglenker der Hinterachse aus-, einbauen | 15.1.10 |
HINTERACHSE 745.800 im TYP NAB372.124 /317
A35.15-0001-11
Dargestellt am Typ 372.317
1 Schräglenker
2 Schraube
3 Abdeckscheibe
| Aus- Einbauen | ||
Gefahr! | Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne | Fahrzeug zwischen den Hebebühnensäulen ausrichten und die vier Aufnahmeteller an den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Hebebühnenaufnahmepunkten platzieren. | |
Gefahr! | Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung. | Nicht zwischen Rad und Radlauf oder im Radkasten arbeiten. Prüf- und Einstellarbeiten ausschließlich von unterhalb des Fahrzeuges durchführen. Bereiche beweglicher Fahrzeugteile gegen unerlaubten Zugriff und Zugang sichern. | |
1 | Fahrzeug anheben, aufbocken | Radgreifer nach dem Anheben des Fahrzeugs nicht entfernen. Das Fahrzeug muss mit Unterstellböcken gesichert werden. | |
| Prüfen | ||
2 | Gummibuchsen der Schräglenker (1) auf Verschleiß prüfen | Dazu die Schräglenker (1) mit einem geeigneten Hebel hin- und herbewegen. Verschlissene Gummibuchsen sind gegen gesonderten Auftrag zu erneuern. | |
3 | Schrauben (2) herausdrehen | ||
| Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern | Alle Typen | |
| |||
| |||
4 | Abdeckscheiben (3) abbauen | ||
5 | Schräglenker (1) ausbauen | Ggf. festsitzende Gummibuchsen mit einem geeigneten Hebel lösen. | |
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Achslenker
Nummer | Benennung | Hinterachse 745.800 | |
BA35.15-N-1010-03B | Schraube an Abdeckscheibe Schräglenker | Nm | 120 |
Drehmomentschlüssel
001 589 67 21 00
Referenzierte Dokumente
- ah0000n000101a Hinweise zu selbstsichernden Schrauben und Muttern
- ar0060t1000aa Fahrzeug anheben, aufbocken
- as0000z001001a Lebensgefahr durch Abrutschen oder Kippen des Fahrzeuges von der Hebebühne
- as3222z000101a Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung.