B32.22-A000-09
Vordere Luftfederung am Fahrzeug 368.100/104/106/150/154 und am Fahrzeug 384.065 |
H1 | Abstand zwischen der unteren Base der an der Achse befestigten Luftfeder und der Unterseite des Längsträgers |
B32.22-0006-09
Vordere Luftfederung am Fahrzeug 368.112/115/117/185/187 |
B32.22-0004-09
Hintere Luftfederung |
H2 | Abstand zwischen den Klammern der Achse und der Unterseite des Längsträgers |
Gefahr | Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung. | Prüf- und Reparaturarbeiten zwischen Rad und Radlauf oder im Radeinbau dürfen nur durchgeführt werden, wenn das Fahrzeug mit geeigneten Abstützvorrichtungen gegen Absenken gesichert ist. | |
1 | Fahrzeug in eine Grube stellen | Feststellbremse anwenden und Räder verkeilen, um unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs zu verhindern. | |
2 | Vordere und hintere Reifen kalibrieren | ||
| . | ||
3 | Luftbälge mit normalem Arbeitsdruck unter Druck setzen | ||
| Prüfen | ||
4 | Abstand (H1) an Vorderachse messen | .Normale Regelhöhe für Vorderachsen mit konventioneller Luftfederung | |
5 | Abstand (H2) an Hinterachse messen | .Normale Regelhöhe für Hinterachsen mit konventioneller Luftfederung | |
6 | Fahrzeugniveau durch Höhe der Luftbälge nachstellen | Falls die Abstände nicht wie vorgeschrieben sind. | |
7 | Teststrecke fahren | Testfahrt durchführen, vorzugsweise auf unregelmäßiger und unebener Strasse. | |
8 | Die Höhen erneut bestätigen (H1) und (H2) | Bei Bedarf Regelung erneut durchführen. | |
.Normale Regelhöhe für Vorderachsen mit konventioneller Luftfederung | |||
.Normale Regelhöhe für Hinterachsen mit konventioneller Luftfederung |
Referenzierte Dokumente
- ap4015b4060a Reifendruck richtigstellen, einschließlich Reserverad
- ar3222b700001a Fahrzeugniveau über Luftbalghöhe einstellen
- as3222z000101a Lebensgefahr durch Absenken des Fahrzeuges bei Arbeiten zwischen Räder und Aufbau. Verletzungsgefahr durch Klemmen oder Quetschen bei Arbeiten an der Luftfederung.