P32.20-0211-06
| Aus-, Einbauen | ||
| Selbstsichernde Muttern erneuern. | ||
1 | Hinterachsmittelstück ausbauen. | ||
2 | Drehstab-Verbindungsstangen (78) ausbauen. | Mutter (78a) | |
Mutter (78b) | |||
3 | Befestigungsschellen (77b) abmontieren. | Mutter (77c) | |
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
4 | Kraftstoffschlauch vom Kraftstoffbehälter zur Kraftstoffpumpe abklemmen, abziehen. | ||
5.1 | Zwischenhebel (81) ausbauen. | Fahrzeuge mit Niveauregulierung Code 480 bzw. Niveauregulierung an Hinterachse mit ADS Code 217 Einbau: Die Fläche am Zwischenhebel (81) muß mit der Fläche am Drehstab (77) übereinstimmen (Pfeil). | |
Mutter (81e) | |||
6 | Drehstab (77) ausbauen. | Einbau: Drehstab (77) ausmitteln. | |
7 | Gummilager (77a) vom Drehstab (77) abziehen. | ||
Einbau: Innenseite der Gummilager (77a) mit Gleitflüssigkeit einstreichen. | |||
8 | Einbauen in umgekehrter Reihenfolge. |
Drehstab Hinterachse
Nummer | Benennung | Typ 140 | Typ 140 mit Niveauregulierung oder ADS | |
BA32.20-P-1001-04B | Selbstsichernde Mutter zur Befestigung der Drehstab-Verbindungsstange am Drehstab | Nm | 40 | 40 |
BA32.20-P-1002-04B | Selbstsichernde Mutter zur Befestigung der Drehstab-Verbindungsstange am Radträger | Nm | 40 | 40 |
BA32.20-P-1003-04B | Selbstsichernde Mutter zur Befestigung der Drehstab-Gummilager am Hinterachsträger | Nm | 20 | 20 |
BA32.20-P-1004-04B | Selbstsichernde Mutter zur Befestigung des Zwischenhebels am Drehstab | Nm | – | 10 |
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1002-06A | Gleitpaste Gummiteile 2.5 kg, DBL 6867.00 | A 000 989 01 60 |
Referenzierte Dokumente
- ar3531p0520a Hinterachsmittelstück aus-, einbauen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff