Lamellenkupplung K27 zerlegen, zusammenbauen

AR27.50-S-0619EA

Lamellenkupplung K27 zerlegen, zusammenbauen

20.07.2020

Getriebe

725.0 im Typ 447, 448

1

Lamellenkupplung K27

2

Abtriebswelle

3

Parksperrenrad

4

Wandlergehäuse

5

Sprengring

6

Lamellenpaket

7

Außenlamellenträger

8

Druckvorrichtung

9

Federteller

10

Sprengring

14

Torlonringe

7

Außenlamellenträger

9

Federteller

10

Sprengring

11

Tellerfeder

12

Kolben

13

Lager

14

Torlonringe

15

Dichtring

16

Dichtring

17

Dichtring

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Getriebeöl. Gesundheitsgefahr durch Verschlucken von Getriebeöl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Getriebeöl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS00.40-Z-0001-01A

 Vorsicht

Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen

Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen.
Reparaturbleche entgraten.

AS00.00-Z-0017-01A

Hinweis

Allgemeine Hinweise zu Reparaturarbeiten am Getriebe

AH27.00-S-1000-01PS



Ausbauen

1

Lamellenkupplung K27 (1) mit Abtriebswelle (2) und Parksperrenrad (3) ausbauen.

AR27.50-S-0614EA

 

Zerlegen, Zusammenbauen

2

Sprengring (5) der Lamellenkupplung K27 (1) ausbauen.

 Zusammenbau: Sprengring (5) mit ermittelter Sprengringstärke einbauen.

3

Lamellenpaket (6) herausnehmen.

4

Druckvorrichtung (8) am Außenlamellenträger (7) anbauen.

 Druckvorrichtung

*722589013100

 Satz Dorn

*722589041500

5

Den Federteller (9) mit Druckvorrichtung (8) so weit runterdrücken, bis der Sprengring (10) freiliegt.

 Druckvorrichtung

*722589013100

 Satz Dorn

*722589041500

6

Sprengring (10) ausbauen.

 Zange

*000589523700

7

Bohrung an der Abtriebswelle (2) mit Druckluft beaufschlagen und den Kolben (12) herausnehmen.

 Druckluft langsam beaufschlagen.
Durch die Druckluft wird der Kolben (12) aus dem Außenlamellenträger (7) gedrückt.

8

Den Federteller (9) herausnehmen.

 Zusammenbau: Die Einbaulage beachten.

9

Tellerfeder (11) herausnehmen.

 Zusammenbau: Die Einbaulage beachten.

10

Dichtringe (15, 16, 17) herausnehmen.



Flüssigkeitsgetriebeöle ATF (Spezifikation 236.17)

BB00.40-P-0236-17A

 Zusammenbau: Dichtringe (15, 16, 17) erneuern und mit Getriebeöl benetzen.

 Montagewerkzeug

*000589936300



Prüfen

11

Das Lager (13) prüfen.

Wenn Beschädigungen am Lager (13) erkennbar sind,



den Außenlamellenträger (7) und das Nadellager im Getriebegehäuse erneuern.

AR27.40-S-0510EA

12

Parksperrenrad (3) prüfen.

Wenn Beschädigungen am Parksperrenrad (3) erkennbar sind,



den Außenlamellenträger (7) und das Nadellager im Getriebegehäuse erneuern.

AR27.40-S-0510EA

13

Torlonringe (14) ausbauen.

 Zusammenbau:
Torlonringe (14) nicht biegen oder quetschen.
Ansonsten werden die Torlonringe (14) beschädigt.

 Zusammenbau: Torlonringe (14) auf  Hülse aufsetzen.  Hülse über Abtriebswelle (2) oben anlegen und Torlonringe (14) langsam auf Abtriebswelle (2) abstreichen.

 Satz Hülsen

*725589011400

14

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

15

Losspiel der Lamellenkupplung K27 (1) messen und einstellen.

AR27.51-S-0550-04EA

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Werkstattpresse
Digitaler Messschieber

Losspiel der Lamellenkupplung K27

*BE27.51-P-1004-01E

 Parallelauflage

*168589032100

 Druckvorrichtung

*722589013100

 Satz Dorn

*722589041500

 Druckzylinder

*725589033100



Einbauen

16

Lamellenkupplung K27 (1) mit Abtriebswelle (2) und Parksperrenrad (3) einbauen.

AR27.50-S-0614EA

Einstellwerte Lamellenkupplung/Lamellenbremse

Nummer

Benennung

Getriebe 725.0

BE27.51-P-1004-01E

Losspiel der Lamellenkupplung K27

Anpresskraft zur Losspieleinstellung

F1

N

600

Anzahl der Innenlamellen

3

mm

1,8…2,0

4

mm

2,2…2,4

5

mm

2,6…2,8

6

mm

2,9…3,1

7

mm

3,1…3,3