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Haltevorrichtung
1 | Die Antriebswelle auf Montagesockel platzieren |
Das vordere Kegelrollenlager der Antriebswelle in den Schacht des Montagesockels einsetzen. |
2 | Den Synchronkegel des 5. Gangs an der Antriebswelle einbauen |
Falls er nicht eingebaut ist. |
3 | Die Hauptwelle auf der Antriebswelle zusammenbauen |
Das vordere Kegelrollenlager der Hauptwelle an der Antriebswelle einsetzen. |
Den korrekten Sitz beachten. Nachprüfen, ob die Schaltnabe den 5. Gang problemlos einlegt. |
Darauf achten, dass der Ölabweiser an der Antriebswelle nicht beschädigt wird. |
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4 | Die Vorgelegewelle (12) auf Montagesockel platzieren |
Das vordere Kegelrollenlager in den Schacht am Montagesockel einsetzen. |
Den korrekten Eingriff aller Zahnräder sicherstellen. Die korrekte Ausrichtung nachprüfen. |
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5 | Den Satz Schaltstangen einbauen |
Die Schaltgabeln des 1./2. Gangs und des 3./4. Gangs in ihre entsprechenden Schaltnaben einstecken. |
Alle Gänge in Neutralstellung setzen. |
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6 | Den Heckträger der Schaltstangen (11) einbauen |
Der Heckträger der Schaltstangen (11) darf nur verwendet werden, um den Satz Schaltstangen bis in die richtige Position am Gehäuse zu bringen, danach muss er zum Abgleich ausgebaut werden. |
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7 | Die Schaltgabel (10) des 5./6. Gangs einbauen |
Die Schaltgabel (10) korrekt in die Schaltnabe einsetzen, sowie den Bolzen in die Bohrung des Stellglieds. |
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8 | Den Ring (8) in die Gewindebohrung der Hauptwelle einbauen |
9 | Den Wellensatz und den Schaltstangensatz binden |
Dafür eine Schelle (9) oder einen Bindedraht verwenden. |
10 | Die Antriebswelle an den Wellensatz binden |
Zwei Stücke biegbaren und strapazierfähigen Draht verwenden. Mit einem Stück eine Schleife unter dem Zahnrad der Antriebswelle binden, die durch die Schaltgabel des 5./6. Gangs führt, und die Enden am Ring (8) festbinden. Diesen Vorgang mit dem zweiten biegbaren Draht auf der anderen Seite wiederholen. |
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11 | Das Vorderteil des Gehäuses mit der Kupplungsseite nach unten setzen |
12 | Den Wellensatz mit dem Schaltstangensatz anheben |
Den Wellensatz mit den Schaltstangen sehr vorsichtig anheben |
Mit Vorsicht arbeiten, um zu verhindern, dass sie sich während der Handhabung lösen. |
Einen geeigneten Hebekran verwenden. |
13 | Den Wellensatz mit dem Schaltstangensatz im Vorderteil des Gehäuses absenken |
Den Wellensatz korrekt im Gehäuse platzieren. Die korrekte Ausrichtung der Wellen nachprüfen. |
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14 | Die Schelle und Drähte entfernen |
Darauf achten, dass keine Schellenteile und Drähte im Getriebe bleiben. |
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15 | Die Schaltgabel des Rückwärtsgangs (6) zusammen mit der Schaltmuffe des Rückwärtsgangs (7) einbauen |
16 | Die Spannstifte der Schaltgabel des Rückwärtsgangs (6) einbauen |
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17 | Die Hauptschaltstange (5) zusammen mit den Gassen- und Rastungshebeln und dem Nocken einbauen |
Die Hauptschaltstange (5) muss durch die Bohrungen der Gassen- und Rastungshebel und des Nockens geführt werden. |
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18 | Die Schrauben (3) der Gassen- und Rastungshebel eindrehen |
Die Schraubensicherung auf die Schrauben (3) auftragen. |
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19 | Den Spannstift zur Befestigung des Nockens (4) einbauen. |
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20 | Die Befestigungsschrauben (13) des Frontträgers des Schaltstangensatz einsetzen |
Dichtmittel auf Aufliegeflächen der Schrauben auftragen. |
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21 | Die Gewindebolzen (2) der Gabel des 5./6. Gangs einbauen |
Dichtmittel auf Gewinde und Aufliegeflächen der Gewindebolzen auftragen. |
22 | Mit einem Hebel den 2. Gang einlegen, indem die Synchronmuffe des 1./2. Gangs nach unten gedrückt wird |
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23 | Das Impulsrad (1) einbauen |
Die Zähne des Impulsrads (1) müssen nach oben weisen. |
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