Zahnrad 3. Gang aus-, einbauen

AR26.50-B-0420-08B

Zahnrad 3. Gang aus-, einbauen

Getriebe

712.622 im Typ 368.0

Getriebe

712.63, 715.064

Getriebe

712.63/65, 715.064

Getriebe

712.63

1

Den inneren Synchronkegel des 4. Ganges (1), den Synchronring des 4. Ganges (2) und den äußeren Synchronkegel des 4. Ganges (3) ausbauen.

2

Vorsichtig die Kupplungsschiebemuffe (4) ausbauen.

3

Die Druckbolzen (8) und Druckfedern (7) abbauen.

4

Den Sicherungsring (5) ausbauen.

5

Den Synchronkörper (6) ausbauen.

6

Den äußeren Synchronkegel des 3. Ganges (9), den Synchronring des 3. Ganges (10) und den inneren Synchronkegel des 3. Ganges (11) ausbauen.

7

Den Kupplungskörper (12) ausbauen.

8

Das Zahnrad des 3. Ganges (13) und das Nadellager (14) an der Hauptwelle (15) ausbauen.

Substituir o anel-trava (5), as molas (7) e os pinos de pressão (8). Lubrificar os anéis sincronizadores (2) e (10) e o rolamento de agulhas (14).

9

Das Nadellager (14) auf der Hauptwelle (15) einsetzen.

10

Das Zahnrad des 3. Ganges (13) mit dem kurzen Teil nach oben auf der Hauptwelle einsetzen.

11

Den Kupplungskörper (12) mit den gefasten Zähnen nach oben am Zahnrad (13) einsetzen.

12

Den inneren Synchronkegel (11) mit den Anschlagsvorsprüngen nach oben auf dem Kupplungskörper (12) einsetzen.

13

Den Synchronring (10) so einbauen, dass die Anschlagsvorsprünge in die Aufnahmen auf dem Zahnrad (12) passen.

14

Den äußeren Synchronkegel (9) so einbauen, dass die Anschlagsvorsprünge des inneren Synchronkegels (11) in die Aufnahmen des äußeren Synchronkegels (9) passen.

15

Den Synchronkörper (6) mit dem breiteren Bund nach oben auf der Hauptwelle (15) einbauen, sodass die Anschlagsvorsprünge des äußeren Synchronkegels (9) in die großen Aufnahmen am Synchronkörper (6) passen.

16

Neuen Sicherungsring (5) einbauen.

Der neue Sicherungsring muss spielfrei eingesetzt werden. Gegebenenfalls einen passenden Sicherungsring verwenden.

17

Die Schiebemuffe (4) einsetzen, bis sie den Synchronkörper (6) berührt.

Die asymmetrische Spitze der nach oben geneigten Zahnflanken (durch Pfeil angezeigt) im Uhrzeigersinn. Eine der drei kürzesten Zahnflanken der Schiebemuffe muss mit der kürzesten Zahnflanke des Synchronkörpers ausgerichtet werden.

18

Die Druckfedern (7) in die Bohrungen am Synchronkörper (6) einsetzen und mit den Druckbolzen (8) hineindrücken, bis sie im gezahnten Teil der Kupplungsschiebemuffe (4) einrasten.

19

Den äußeren Synchronkegel (3) so am Synchronkörper (6) einsetzen, dass die Aufnahmen des äußeren Synchronkegels (3) in die Aufnahmen des Synchronkörpers (6) passen.

20

Den Synchronring (2) mit den Anschlagsvorsprüngen nach oben am äußeren Synchronkegel (3) einsetzen.

21

Den inneren Synchronkegel (1) so im Synchronring (2) einbauen, dass die Anschlagsvorsprünge des inneren Synchronkegels (3) in die Aufnahmen des äußeren Synchronkegels (3) passen.