Ausbauen
1 | Die Hauptwelle (11), den Kupplungskörper des 6. Gangs (1) und den Synchronring des 6. Gangs (2) ausbauen. |
2 | Vorsichtig die Kupplungsschiebemuffe (3) ausbauen. |
3 | Druckbolzen (7) und Druckfedern (6) ausbauen. |
4 | Sicherungsring (4) ausbauen. |
5 | Den Synchronkörper (5) ausbauen. |
6 | Den Synchronring des 5. Gangs (8), das Zahnrad des 5. Gangs (9) und das Nadellager (10) ausbauen. |
Den Sicherungsring (4), die Druckfedern (6) und die Druckbolzen (7) ausbauen. Die Synchronringe (2) und (8) und das Nadellager (10) schmieren. |
Einbauen
7 | Das Nadellager (10) auf der Hauptwelle (11) einsetzen. |
8 | Das Zahnrad des 5. Gangs (9) mit dem nach unten gekippten Zahnteil auf die Hauptwelle (11) und den Synchronring (8) auf den Synchronkegel am Zahnrad des 5. Gangs einbauen. |
9 | Den Synchronkörper (5) mit dem markierten Teil nach unten so auf die Hauptwelle (11) setzen, dass die großen Anschlagvorsprünge des Synchronrings (8) in die großen Öffnungen am Synchronkörper (5) passen. |
10 | Den Sicherungsring (4) einbauen. |
Der neue Sicherungsring muss spielfrei eingesetzt werden. Einen geeigneten Sicherungsring zum Anbringen verwenden. |
11 | Die Kupplungsschiebemuffe (3) einsetzen bis sie den Synchronkörper (5) berührt. |
12 | Die Druckfedern (6) in die Bohrungen des Synchronkörpers (5) einsetzen und mit den Druckbolzen (7) hineindrücken, bis sie im gezahnten Teil der Kupplungsschiebemuffe (3) einrasten. |
13 | Den Synchronring (2) so am Synchronkörper (5) einbauen, dass die Anschlagvorsprünge des Synchronrings (2) in die großen Öffnungen am Synchronkörper (5) passen. |
14 | Den Synchronkörper (1) am Synchronring (2) einbauen. |
15 | Die Kupplungsschiebemuffe (3) in die Leerlaufstellung bringen. |
W26.50-1001-12