Zerlegen |
1 | Schiebemuffe (29) vom Mitnehmer (30) abnehmen. |
Pfeil | Rundverzahnung |
W26.45-1131-01
2 | Ausgleichsscheibe (31) von der Antriebswelle (25) abnehmen. |
W26.45-1364-01
3 | Mitnehmer (30) und Zahnrad (27) von der Antriebswelle (25) abnehmen. |
W26.45-1169-01
4 | Nadellager (26 und 28) von der Antriebswelle (25) abnehmen. |
W26.45-1133-01
Zusammenbauen |
5 | Laufflächen der Nadellager (26 und 28) und des Kugellagers an der Antriebswelle (25) prüfen, ggf. Antriebswelle (25) erneuern. |
6 | Nadellager (26 und 28) auf die Antriebswelle (25) aufsetzen. |
7 | Zahnrad (27) und Mitnehmer (30) auf die Antriebswelle (25) aufsetzen. |
8 | Sicherungsring (35) an der Antriebswelle (25) einbauen. |
W26.45-1134-02
9 | Kugellager (32) zwischen Mitnehmer (30) und Sicherungsring (35) einschieben. |
10 | Mit der Fühlerlehre das Maß zwischen dem Kugellager (32) und dem Sicherungsring (35) ermitteln. |
Die einzubauende Ausgleichsscheibe muss um den Sollwert des Axialspiels kleiner sein als das ermittelte Maß. Ein Axialspiel an der untersten Toleranzgrenze ist anzustreben. |
11 | Sicherungsring (35) von der Antriebswelle (25) abbauen. |
W26.45-1365-10
12 | Ermittelte Ausgleichsscheibe (31) auf die Antriebswelle (25) aufsetzen. |
W26.45-1364-01
13 | Schiebemuffe (29) auf den Mitnehmer (30) aufsetzen. |
Einbaulage der Rundverzahnung (Pfeil) beachten. |
W26.45-1131-01