Getriebe | 712.614 im Typ 967 |
mit Code G1B (Getriebe G 70-6/5,94-0,74) | |
mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Getriebe | 712.671 im Typ 967 |
mit Code G1C (Getriebe G 71-6/9,20-1,0) | |
mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Getriebe | 712.682 im Typ 967 |
mit Code G1D (Getriebe G 90-6/6,70-0,73) | |
mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Getriebe | 715.058 im Typ 967 |
mit Code G1C (Getriebe G 71-6/9,20-1,0) | |
mit Code G5H (Schaltung, manuell) | |
Getriebe | 715.066 im Typ 967 |
mit Code G1D (Getriebe G 90-6/6,70-0,73) | |
mit Code G5H (Schaltung, manuell) |
Dargestellt am Getriebe 712.671 |
1 | Schaltgehäuse |
S28 | Schalter Neutralstellung |
S29 | Schalter Rückwärtsgang |
W26.19-1221-06
Gefahr | Lebensgefahr durch Arbeiten am Permanentmagnet-Retarder für Personengruppen mit Implantaten. Verletzungsgefahr durch Verbrennungen die durch das Berühren des heißen Rotors entstehen können. | Als Sicherheitsabstand zum Permanentmagnet-Retarder ist für Personen mit Implantaten ein Mindestabstand von 30 cm zwischen Permanentmagnet-Retarder und den Körperteilen der betroffenen Person einzuhalten. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | Nur bei Fahrzeugen mit Code B3G (Permanent-Magnet-Retarder) | |
Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Elektrische Steckverbindung am Schalter Rückwärtsgang (S29) trennen | ||
2 | Den Schalter Rückwärtsgang (S29) ausbauen | Einbau: Dichtring erneuern. | |
Schalter Rückwärtsgang an Schaltgehäuse | |||
3 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Referenzierte Dokumente
- ah0000p001501cw Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen
- ah5400p000101a Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung
- as4340z000101a Lebensgefahr durch Arbeiten am Permanentmagnet-Retarder für Personengruppen mit Implantaten. Verletzungsgefahr durch Verbrennungen die durch das Berühren des heißen Rotors entstehen können.