Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

AR18.40-P-3510TS

Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

12.4.06

 

Aus-, Einbauen

1

Motorraumverkleidung unten abmontieren

 Einbau: Motorraumverkleidung erst nach Motorprobelauf einbauen.

Typ 211

AR61.20-P-1105T

Typ 219

AR61.20-P-1105TX

2

Motoröl ablassen



Motor - Öl- und Filterwechsel

Typ 211

AP18.00-P-0101TS



Typ 219

AP18.00-P-0101TX

3

Luftfiltergehäuse ausbauen

AR09.10-P-1150TS

4

Ölmessstab (1) herausziehen

5

Schlauch (2) der Kurbelgehäuseentlüftung vom Zentrifugendeckel (3) abziehen

6

Halteklammer (4) des elektrischen Leitungssatzes vom Ölmessstab-Führungsrohr (5) abziehen

7

Schraube (6) herausdrehen



*BA01.45-P-1006-01M

8

Ölmessstab-Führungsrohr (5) nach oben herausziehen

 Einbau: Dichtring (7) am Ölmessstab-Führungsrohr (5) erneuern. Darauf achten, dass beim Einbau des Ölmessstab-Führungsrohrs (5) der Dichtring (7) nicht in die Ölwanne gedrückt wird.

9

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

10

Motorölstand ca. 5 min nach Abstellen des betriebswarmen Motors prüfen, bei Bedarf richtig stellen

 Das Fahrzeug muss waagerecht auf den Rädern stehen, anderenfalls kommt es zu Messfehlern.

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

11

Motorprobelauf durchführen und Dichtheit des Motors prüfen

Nummer

Benennung

Motor 272

Motor 273

BA01.45-P-1006-01M

Befestigungsschraube Ölmessstabführungsrohr

Nm

9

9