Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

AR18.40-D-3510WE

Ölmeßstab-Führungsrohr aus-, einbauen

30.3.11

 

Aus-, Einbauen

1

Fahrzeug anheben, aufbocken

AR00.60-D-1000H

2

Schraube (3) herausschrauben

3

Fahrzeug absenken

4

Motorabdeckung ausbauen

AR01.10-D-2405WE

5

Schraube (2) herausschrauben

 Unterdruckschlauch (5) zur Seite drücken.

6

Ölmessstab (4) aus dem Ölmessstab-Führungsrohr (1) herausziehen

Auslaufendes Öl mit einem sauberen Trockentuch auffangen.

7

Ölmessstab-Führungsrohr (1) aus der Ölwanne ziehen und abnehmen

 Einbau: Dichtring erneuern.

8

Einbau in umgekehrter Reihenfolge

9

Motorölstand prüfen, ggf. richtigstellen

 Der Motorölstand darf nicht über der Maximal-Markierung liegen. Anderenfalls kann es zu einem Motorschaden kommen.

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Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh (Spezifikation 228.51)

Blatt 228.51

BB00.40-P-0228-51A



Mehrbereichs-Servicemotorenöle Low SPAsh

Blatt 229.31

BB00.40-P-0229-31A

 Gefahr!

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern.
Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen.
Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

10

Motorprobelauf durchführen und Motor im Bereich des Ölmessstab-Führungsrohrs (1) auf Dichtheit prüfen