Gültig für: Motor 924 im Typ 694.000/042 Motor 924 im Typ 958.0/1, 979.023/026/028/073/076/078 Motor 926 im Typ 693.298/328/388, 695.010/011/304 Motor 926 im Typ 958.0/1 Motor 926.990 im Typ 958.207/254/255 mit Code MS5 (BlueTec 5) Motor 926.992 im Typ 958.260/264 mit Code MS5 (BlueTec 5)
Gilt auch für Motoren/Getriebe: 924 ***, 926 ***, 926 990, 926 992
AR14.40-B-2005TC
Druckluft-Drucksensor SCR aus-, einbauen
24.10.2019
Motor
924 im Typ 694.000/042
Motor
924 im Typ 958.0/1, 979.023/026/028/073/076/078
Motor
926 im Typ 693.298/328/388, 695.010/011/304
Motor
926 im Typ 958.0/1
Motor
926.990 im Typ 958.207/254/255
mit Code MS5 (BlueTec 5)
Motor
926.992 im Typ 958.260/264
mit Code MS5 (BlueTec 5)
W14.40-1237-08
1
Dosiereinrichtung
3
Elektrische Steckverbindung
B128
Pressluft-Drucksensor
2
Dichtring
Aus-, Einbauen
Warnung
Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue
AdBlue nur in geeignete Behältnisse einfüllen. Erst nach Druckabbau mit Arbeiten am Abgasnachbehandlungssystem beginnen.
Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses
Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.
as1440z000101a Verbrennungs- und Verbrühungsgefahr bei Arbeiten an AdBlue-Leitungen und damit
verbundenen Bauteilen. Verletzungsgefahr an Haut und Augen beim Umgang mit
AdBlue. Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von AdBlue
as6080z000101a Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses