1 | Drosselklappensteller |
2 | Schrauben |
3 | Halteklammer |
4 | Elektrische Steckverbindung |
5 | Dichtring |
6 | Mischgehäuse |
S09.41-4651-75
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden an elektronischen Bauteilen durch elektrostatische Entladung | ||
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zündung ausschalten und den Senderschlüssel außerhalb der Senderreichweite (mindestens 2 m) aufbewahren. | ||
2 | Den Anschlussstutzen nach dem Ladeluftkühler ausbauen. | ||
Einbau: Obere Motorabdeckung erst nach der Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
3 | Schrauben (2) herausschrauben und den Drosselklappensteller (1) lösen. | Schraube Drosselklappensteller an Mischgehäuse | |
4 | Halteklammer (3) des elektrischen Leitungssatzes vom Drosselklappensteller (1) abziehen. | ||
5 | Elektrische Steckverbindung (4) trennen und den Drosselklappensteller (1) ausbauen. | Einbau: Dichtring (5) erneuern. | |
Montagewerkzeug | |||
6 | Dichtflächen am Drosselklappensteller (1) und am Mischgehäuse (6) reinigen. | Montagereiniger | |
7 | Öffnung am Mischgehäuse (6) mit geeigneter Schutzhaube verschließen. | Satz Schutzhauben | |
8 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
9 | Den Fehlerspeicher auslesen, löschen und Initialisierung des Drosselklappenstellers (1) durchführen. | Wenn der Drosselklappensteller (1) erneuert wird. | |
| |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
10 | Motorprobelauf durchführen und dabei den Motor im Bereich des Drosselklappenstellers (1) auf Dichtheit prüfen. |
000 589 93 63 00
Montagewerkzeug
001 589 02 91 00
Satz Schutzhauben
Referenzierte Dokumente
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor