P09.20-2038-09
15 Kraftstoffleitung
20 Halter (für Ölmeßstabrohr)
21 Torxschraube
M16/6 Stellglied Leerlaufregelung
N3/5 Steuergerät Motor-Steuer-Monolit (MSM)
Y62 Einspritzventil
6 Torxschraube
8 Unterdruckleitung
9 Unterdruckleitung
10 Unterdruckleitung
12 Steckverbindung Einspritzventil
13 Kraftstoffverteiler
14 Schelle
1 Saugrohr
2 Klemmschelle
3 Motorentlüftungsleitung
4 Steckverbindung Stellglied Leerlaufregelung
5 Saugrohrabstützung
P09.20-0292-06
16 Saugmodul
17 Profilgummidichtung
18 Torxschraube
19 Torxschraube
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Luftfilter ausbauen | ||
2 | Halter (20) für Ölmeßstabführungsrohr am Saugrohr (1) abbauen | ||
3 | Saugrohrabstützung (5) am Saugrohr (1) abbauen | ||
4 | Steuergerät Motor-Steuer-Monolit (N3/5) am Stellglied Leerlaufregelung (M16/6) abziehen und mit angeschlossenen elektrischen Leitungen zur Seite legen | ||
5 | Unterdruckleitungen (10) am Saugrohr (1) abziehen | ||
6 | Unterdruckleitung (9) für Bremskraftverstärker am Saugrohr (1) abbauen | Schnellverschluß | |
7 | Unterdruckleitung (8) am Saugrohr (1) abziehen | ||
8 | Steckverbindung Stellglied Leerlaufregelung (4) trennen | ||
9 | Elektrische Leitung zu den Einspritzventilen (Y62) freilegen und Steckverbindungen Einspritzventile (12) trennen | ||
Gefahr! | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff. | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen. | |
10 | Kraftstoffleitung (15) am Kraftstoffverteiler (13) abbauen und mit geeignetem Stopfen verschließen | ||
11 | Motorentlüftungsleitung (3) am Saugrohr (1) hinten abbauen | ||
12 | Saugmodul (16) am Zylinderkopf abbauen und abnehmen | | |
13 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge |
Saugrohr, Saugrohrvorwärmung
Referenzierte Dokumente
- ar0910p1050gf Luftfilter aus-, einbauen
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff