Luftansaugkanal ab-, anbauen

AR09.10-Y-8250A

Luftansaugkanal ab-, anbauen

14.11.2019

Motor

400.950 im Typ 400.204/207/212/216/231

Motor

400.951 im Typ 400.216/241/243/262/281

Rohrausbau auf der Filterseite

471

Schneckengetriebeschelle Einlassschlauch Luftkompressor

472

Reinigungskanal

473

Befestigungsbügelbolzen Kanal

474

Schneckengewindeschelle Auslassschlauch Luftfilter

475

Schneckengewindeschelle Lufteinlassgitter/-schlauch Abgasturbolader

527

Entlüftungsrohr vom Ölabscheider zum Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers

528

Schneckengewindeschelle zwischen Reinigungskanal und Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers

529

Schneckengetriebeschelle zwischen Reinigungskanal und Luftfilter-Auslassschlauch

Rohreinbau auf der Filterseite

A

Turboschlauch

B

Rahmen

263

Lufteinlassgitter/-schlauch Abgasturbolader

471

Schneckengetriebeschelle Einlassschlauch Luftkompressor

472

Reinigungskanal

473

Befestigungsbügelbolzen Kanal

528

Schneckengewindeschelle zwischen Reinigungskanal und Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers

529

Schneckengewindeschelle zwischen Reinigungskanal und Luftfilter-Auslassschlauch



Ausbauen

1

Zündung ausschalten

 Warnung

Verletzungsgefahr durch Klemmen und Quetschen beim Kippen des Fahrerhauses

Während des Kippens dürfen sich keine Personen im Kippbereich des Fahrerhauses befinden. Fahrerhaus immer bis zur Endstellung kippen und mit Sicherheitsstütze sichern.

AS60.80-Z-0001-01A

2

Fahrerhaus nach oben kippen

Hinweis

Hinweise zum Kippen des Fahrerhauses

AH60.80-N-0003-01A

3

Schneckengewindeschelle des Luftkompressor-Einlassschlauchs (471) lösen und Schlauch vom Reinigungskanal entfernen

4

Schneckengetriebeschellen (469) des Reinigungskanals (472) lösen, Kanal-Befestigungsbügelbolzen (473) am Rahmen lösen und Kanal entfernen


Keine Schraubendreher verwenden, um Schläuche von Kanälen zu entfernen.
Ansonsten könnten Schäden entstehen.

5

Schneckengetriebeschellen der Verbindung des Entlüftungsrohrs vom Ölabscheider zum Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers (263) lösen

 Die Arbeitsschritte 4,5 und 6 sind bei einer geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftung durchzuführen.

6

Schneckengetriebeschelle (469) des Lufteinlassgitter/-schlauchs des Abgasturboladers lösen

7

Schlauch vom Abgasturbolader und Entlüftungsrohr entfernen

8

Schneckengetriebeschelle (469) des Lufteinlassgitter/-schlauchs des Abgasturboladers lösen und Schlauch vom Abgasturbolader entfernen

 Vorgehensweise bei einer offenen Kurbelgehäuseentlüftung.

9

Luftfilter-Auslassschlauch entfernen (474), Schneckengetriebeschelle lösen und Schlauch vom Luftfilter entfernen



Einbauen

10

Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers (263) auf Abgasturbolader und Entlüftungsrohr montieren

 Schellen anbringen und zwecks Anpassung nach dem Rohreinbau auf Filterseite locker lassen.

 Bei einer offenen Kurbelgehäuseentlüftung muss das Entlüftungsrohr nicht mittels Anschlussstutzen mit dem Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers verbunden werden.

11

Luftfilter-Auslassschlauch am Auslass des Luftfilters anbringen

 Pfeil auf dem Schlauch wie in der Abbildung gezeigt ausrichten

 Schelle anbringen und zwecks Anpassung nach dem Rohreinbau auf Filterseite locker lassen.

12

Rohr auf der Filterseite über dem Luftfilter-Auslassschlauch und Abgasturbolader-Schlauch einbauen

 Schellen anbringen und locker lassen.

13

Kanal-Befestigungsbügelbolzen (473) des Rohrs auf Filterseite anbringen

 M8-Bolzen am Luftfilter und M10-Bolzen am Abgasturbolader

 Kanal anpassen, sodass ein der Abbildung entsprechender Abstand zwischen dem Rahmen und dem Turboschlauch entsteht.

14

Schneckengetriebeschelle des Luftkompressor-Einlassschlauchs (471) am Rohr auf der Filterseite anbringen und festziehen

15

Kanal-Befestigungsbügelbolzen (473) am Rahmen festziehen

16

Schneckengetriebeschellen am Luftfilter-Auslassschlauch (474) und Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers (475) festziehen

17

Schelle am Turboschlauch am Entlüftungsrohr festziehen

 Bei einer offenen Kurbelgehäuseentlüftung muss das Entlüftungsrohr nicht mittels Anschlussstutzen mit dem Lufteinlassgitter/-schlauch des Abgasturboladers verbunden werden.