P07.03-2447-09
Dargestellt am Typ 177 |
2 | Anschluss Leckölleitung | 6 | Steckkupplung | Y76/2 | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 | ||
3 | Verriegelung | 7 | Leckölleitung | Y76/3 | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 | ||
4 | Steckkupplung | Y76/1 | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 | Y76/4 | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 | ||
5 | Steckkupplung |
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch unvermitteltes Anlaufen des Lüfters | Nicht in den Dreh- bzw. Gefahrenbereich des Lüfters fassen. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. | |
Vorsicht | Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen | Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweise zu Common-Rail-Komponenten | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Obere und untere Abdeckung der Zylinderkopfhaube ausbauen. | ||
Einbau: Obere Motorabdeckung erst nach Dichtheitsprüfung einbauen. | |||
2 | Masseleitung der Bordnetzbatterie (G1) abbauen. | ||
3 | Umgebung der Anschlüsse Leckölleitung (2) an den Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 4 (Y76/1 bis Y76/4) reinigen. | Montagereiniger | |
4 | Verriegelungen (3) der Anschlüsse Leckölleitung (2) an den Kraftstoffinjektoren Zylinder 1 bis 4 (Y76/1 bis Y76/4) entriegeln und Anschlüsse Leckölleitung (2) nach oben herausziehen. | | |
Um den Anschluss Leckölleitung (2) zu entriegeln, die Verriegelung (3) in Pfeilrichtung nach oben ziehen. | |||
5 | Frei gelegte Öffnungen mit geeigneten Verschlusstopfen verschließen. | Satz Verschlussstopfen | |
6 | Niederdruckleitungen Kraftstoffanlage motorseitig lösen. | ||
Kraftstoffleitungen nicht trennen. | |||
7 | Steckkupplungen (4, 5, 6) entriegeln, trennen und offen gelegte Anschlüsse mit geeigneten Verschlussstopfen verschließen. | | |
Austretenden Kraftstoff mit geeignetem Behälter auffangen. | |||
Satz Verschlussstopfen | |||
8 | Leckölleitung (7) ausbauen. | | |
9 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. | ||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
10 | Motorprobelauf durchführen, dabei Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen. | ||
11 | Obere Motorabdeckung einbauen. | ||
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129 589 00 91 00
Satz Verschlussstopfen
Referenzierte Dokumente
- ah0000p500001a Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0716p000201tx Hinweise zu Common-Rail-Komponenten
- ap0110p240501b Motorabdeckungen aus-, einbauen
- ar0120p5015mfe Abdeckung Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0703p0120mfe Niederdruckleitung Kraftstoffanlage motorseitig aus-, einbauen
- ar5410p0003mfa Masseleitung der Batterie ab-, anschließen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as0000z001701a Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen
- as2040z000101a Verletzungsgefahr durch unvermitteltes Anlaufen des Lüfters
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff