1 | Düsenhalterkombination |
2 | Ultraschallgerät zur Düsenreinigung |
3 | Perforierte Abdeckung |
W07.03-1011-02
Reinigung | |||
1 | Die Düsenhalterkombination (1) ausbauen |
| |
An der Düsenhalterkombination (1) den Zylinder, dem er entspricht, markieren. | |||
2 | Das Ultraschalldüsenreinigungsgerät (2) mit Reinigungsflüssigkeit befüllen und auf 60°C erwärmen | Die Bedienungsanleitung des Gerätherstellers beachten. | |
Die Reinigungsflüssigkeit 1: 2 mit Wasser (0,5 l Reinigungsflüssigkeit + 1,0 l Wasser) verdünnen. Teller bis zur Markierung (Menge ca. 1,5 l) befüllen. | |||
Reiniger, P3 Neuproton 5032 | |||
3 | Die perforierte Abdeckung (3) in das Ultraschalldüsenreinigungsgerät (2) einsetzen | Die Sicherheitsvorkehrungen des Gerätherstellers beachten. | |
4 | Die Düsenhalterkombination (1) senkrecht auf der perforierten Abdeckung (3) positionieren und das Ultraschalldüsenreinigungsgerät (2) einschalten | Die Düsenhalterkombination (1) muss sofort, spätestens 3 bis 4 Stunden nach der Reinigung, am selben Motor eingebaut werden. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung macht die Düsenhalterkombinationen (1) aufgrund von Korrosion (Düsennadel sperrt) unbrauchbar. Dies kann beim laufendem Motor zu Motorschäden führen. | |
5 | Die Düsenhalterkombination (1) einbauen |
| |
Die Markierungen auf den Düsenhaltern beachten. | |||
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
6 | Den Motor sofort starten nach dem Einbau der Düsenhalterkombinationen (1) | Den Motor nicht länger als 20 Sekunden laufen lassen. Mindestens 2 Minuten warten, bevor Sie den Startvorgang wiederholen. |
Referenzierte Dokumente
- ar0703b6831a Düsenhalter-Kombination aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor