Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

AR07.00-G-1506MD

Niederdruck-Kraftstoffkreislauf im Motor auf Dichtheit prüfen

13.12.2018

Motor

933.9, 935.9 im Typ 800.010

Motor

935.9 im Typ 800.012

Änderungshinweise

13.12.2018

Reparaturmittel geändert.

Arbeitsschritt 15

1

Kraftstoffleitung (Rücklauf)

2

Kraftstoffleitung (Vorlauf)

3.1

Adapter

B39

Sensor Kraftstoffstand

Dargestellt am Motor 935.9 mit Füllventil (5)

3.2

Entlüftungsleitung

3.3

Absperrhahn

3.4

Ventil

3.5

Druckluftanschluss

3.6

Druckluftfüllleitung

4

Manometer

5

Füllventil

6

Kraftstofffiltermodul

A

Stellung A

B

Stellung B

C

Stellung C

 Gefahr

Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen.
Beim Umgang mit Kraftstoff Schutzkleidung tragen.

AS47.00-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-N-5000-01H



Prüfen

1

Den Verschlussdeckel am Kraftstoffbehälter öffnen.

2

Motor im Bereich des Füllventils (5) reinigen.

Nur bei Kraftstofffiltermodul (6) mit Füllventil (5).

3.1

Staubschutzkappe am Füllventil (5) abnehmen.

Bei Kraftstofffiltermodul (6) mit Füllventil (5).

3.2

Den Adapter mit Prüfanschluss am Kraftstofffiltermodul (6) anbauen.

Bei Kraftstofffiltermodul (6) ohne Füllventil (5).

AR07.00-G-1506-01M

 Adapter an Kraftstofffiltermodul

*BA47.20-N-1011-02Q

 Adapter

*936589049105

4

Absperrhahn (3.3) auf Stellung B (B) stellen.

 Adapter

*470589119100

5

Das Manometer (4) mit Druckluftfüllleitung (3.6) am Füllventil (5) oder dem Adapter mit Prüfanschluss anschließen.

 Manometer

*103589002101

 Adapter

*470589119100

6

Den Druckluftanschluss (3.5) an externer Druckluftversorgung anschließen.

7

Absperrhahn (3.3) auf Stellung C (C) stellen.

 Der Kraftstoff im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf wird dadurch in den Kraftstoffbehälter gedrückt.
Den Kraftstoff-Niederdruckkreislauf zum Spülen ca. 1 min mit Druckluft beaufschlagen.

8

Absperrhahn (3.3) auf Stellung A (A) stellen und Druck ablassen.

 Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (3.2) auffangen.
Arbeitsschritte 7 und 8 so oft wiederholen, bis kein Kraftstoff mehr an der Entlüftungsleitung (3.2) austritt.

9

Kraftstoffleitungen (1, 2) kennzeichnen.

10

Kraftstoffleitungen (1, 2) frei legen.

Nur bei Bedarf.

11

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) abbauen.

 Dazu die Verriegelung der Steckkupplung beidseitig eindrücken.
Auslaufenden Kraftstoff auffangen.

12

Kraftstoffleitungen (1, 2) mit dem Adapter (3.1) verschließen.

 Adapter

*470589119105

13

Absperrhahn (3.3) auf Stellung C (C) stellen, bis der vorgegebene Prüfdruck erreicht ist.

 Der vorgegebene Prüfdruck wird durch das Ventil (3.4) begrenzt.

Druckabfall im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf

*BE47.00-N-1001-01H

14

Absperrhahn (3.3) auf Stellung B (B) stellen.

15

Nach der vorgegebenen Prüfzeit den angezeigten Druck am Manometer (4) ablesen und mit Prüfwert vergleichen.

Druckabfall im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf

*BE47.00-N-1001-01H

Wenn der zulässige Druckabfall überschritten wird,



den Absperrhahn (3.3) auf Stellung C (C) stellen und Leckage im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf mit Lecksuchspray lokalisieren.

 Vor Beseitigung der Leckage den Absperrhahn (3.3) auf Stellung A (A) stellen und Druck ablassen.
Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (3.2) auffangen.

Lecksuchspray

*BR00.45-Z-1002-03A

16

Absperrhahn (3.3) auf Stellung A (A) stellen und Druck ablassen.

Nur wenn keine Undichtigkeit feststellbar ist.

 Auslaufenden Kraftstoff an der Entlüftungsleitung (3.2) auffangen.

17

Druckluftanschluss (3.5) an externer Druckluftversorgung abbauen.

18

Druckluftfüllleitung (3.6) am Füllventil (5) oder dem Adapter mit Prüfanschluss abbauen.

19

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Adapter (3.1) abbauen.

20

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) anbauen.

 Kennzeichnung der Kraftstoffleitungen (1, 2) beachten.

21

Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen.

AR07.16-G-1007MD

22

Motorprobelauf durchführen.

 Motor mit erhöhter Motordrehzahl laufen lassen.

Wenn der Motor nicht startet, oder nur kurze Zeit läuft,



den Kraftstoff-Niederdruckkreislauf nochmals befüllen.

AR07.16-G-1007MD

23

Kraftstoffleitungen (1, 2) am Sensor Kraftstoffstand (B39) auf Dichtheit prüfen.

 Sichtkontrolle.

24.1

Den Adapter mit Prüfanschluss am Kraftstofffiltermodul (6) abbauen.

Bei Kraftstofffiltermodul (6) ohne Füllventil (5).

AR07.00-G-1506-01M

 Verschlussschraube an Kraftstofffiltermodul

*BA47.20-N-1010-02Q

24.2

Staubschutzkappe am Füllventil (5) aufstecken.

Bei Kraftstofffiltermodul (6) mit Füllventil (5).

25

Den Kraftstoffbehälter mit dem Verschlussdeckel verschließen.

Prüfwerte Kraftstoff-Niederdruckkreislauf

Nummer

Benennung

Motor 933.9

Motor 935.9

BE47.00-N-1001-01H

Druckabfall im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf

Druckabfall

bar

0,1

0,1

Prüfdruck

bar

5

5

Prüfzeit

min

30

30

 Kraftstofffilter

Nummer

Benennung

Motor 933.9, 935.9 im Typ 800.010
Motor 935.9 im Typ 800.012

BA47.20-N-1010-02Q

Verschlussschraube an Kraftstofffiltermodul

Nm

25

 Kraftstofffilter

Nummer

Benennung

Motor 933.9, 935.9 im Typ 800.010
Motor 935.9 im Typ 800.012

BA47.20-N-1011-02Q

Adapter an Kraftstofffiltermodul

Nm

15

Reparaturmittel

Nummer

Bezeichnung

Bestellnummer

BR00.45-Z-1002-03A

Lecksuchspray

Christof Fischer GmbH
www.kaeltefischer.de