1 | Kraftstoffleitung (Rücklauf) |
2 | Kraftstoffleitung (Einlass) |
3 | Sicherungsklammer |
4.1 | Adapter |
4.2 | Schieber |
A | Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer |
B39 | Füllstandsensor Kraftstoff |
B07.00-A001-06
1 | Kraftstoffleitung (Rücklauf) |
2 | Kraftstoffleitung (Einlass) |
4.3 | Adapter |
B | Kraftstoffleitung mit Steckkupplung |
B39 | Füllstandsensor Kraftstoff |
B07.00-A002-06
Dargestellt an Motor mit Zulaufventil |
4.4 | Druckluftleitung |
4.5 | Entlüftungsleitung |
4.6 | Absperrventil |
4.7 | Druckluftanschluss |
4.8 | Ventil |
5 | Manometer |
6 | Kraftstofffiltermodul |
7 | Zulaufventil |
C | Position C |
D | Position D |
E | Position E |
B07.00-A000-06
Gefahr | Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff | Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten. Kraftstoffe nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen | |||
| Prüfen | ||
1 | Geräuschkapselung ausbauen | ||
2 | Deckel Kraftstoffbehälter öffnen | ||
3 | Motor im Bereich des Zulaufventils reinigen (7) | Motoren mit Zulaufventil (7). | |
4 | Staubschutzhülle von Zulaufventil entfernen (7) | Motoren mit Zulaufventil (7). | |
5 | Adapter mit Prüfanschluss an Kraftstofffiltermodul (6) montieren | ||
Motoren mit Zulaufventil (7). | |||
Adapter mit Prüfanschluss am Kraftstofffiltermodul | |||
Adapter | |||
6 | Absperrventil (4.6) auf Position D stellen (D) | Adapter | |
7 | Manometer (5) mit Druckluftleitung (4.4) an Zulaufventil (7) oder an Adapter mit Prüfanschluss anschließen | Adapter | |
Manometer | |||
8 | Druckluftanschluss (4.7) an externe Druckluftversorgung anschließen | ||
9 | Absperrventil (4.6) auf Position E stellen (E) | Dadurch wird der Kraftstoff vom Niederdruck-Kraftstoffkreislauf in den Kraftstoffbehälter gedrückt. Zur Spülung den Niederdruck-Kraftstoffkreislauf ca. 1 min mit Druckluft beaufschlagen. | |
10 | Absperrventil (4.6) auf Position C stellen (C) und drucklos stellen | Aus Entlüftungsleitung (4.5) austretenden Kraftstoff auffangen. | |
Bei Bedarf | |||
| |||
Arbeitsschritte 9 und 10 wiederholen, bis kein Kraftstoff mehr aus der Entlüftungsleitung (4.5) austritt. | |||
11 | Kraftstoffleitungen (1, 2) am Füllstandsensor Kraftstoff (B39) abbauen | ||
12 | Kraftstoffleitungen (1, 2) an Adapter (4.1) anschließen und Schieber (4.2) arretieren | Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer (A). | |
Adapter | |||
13 | Kraftstoffleitungen (1, 2) mit Adapter (4.3) verschließen | Kraftstoffleitung mit Steckkupplung (B) | |
Adapter | |||
14 | Absperrventil (4.6) auf Position E stellen (E), bis der vorgeschriebene Prüfdruck erreicht ist | Der vorgeschriebene Prüfdruck wird durch das Ventil (4.8) begrenzt. | |
Druckabfall im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf | |||
15 | Absperrventil (4.6) auf Position D stellen (D) | ||
16 | Nach der vorgegebenen Prüfdauer den Testwert mit dem am Manometer (5) angezeigten Druck vergleichen | Vor Beseitigung des Lecks Absperrventil (4.6) auf Position C stellen (C) und drucklos stellen. Aus Entlüftungsleitung (4.5) austretenden Kraftstoff auffangen. | |
Druckabfall im Kraftstoff-Niederdruckkreislauf | |||
Lecksuchspray | |||
Bei Überschreiten des zulässigen Druckabfalls | |||
| |||
Absperrventil (4.6) auf Position E stellen (E) und mithilfe von Lecksuchspray das Leck im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf ermitteln. | |||
17 | Absperrventil (4.6) auf Position C stellen (C) und drucklos stellen | Aus Entlüftungsleitung (4.5) austretenden Kraftstoff auffangen. | |
Falls kein Leck im Niederdruck-Kraftstoffkreislauf ermittelt wurde. | |||
18 | Druckluftanschluss (4.7) von externer Druckluftversorgung trennen | ||
19 | Druckluftleitung (4.4) von Zulaufventil (7) abbauen | ||
20 | Kraftstoffleitungen (1, 2) von Adapter (4.1) abbauen | Kraftstoffleitung mit Sicherungsklammer (A). | |
21 | Kraftstoffleitungen (1, 2) von Adapter (4.3) abbauen | Kraftstoffleitung mit Steckkupplung (B). | |
22 | Kraftstoffleitungen (1, 2) an Füllstandsensor Kraftstoff (B39) anbauen | ||
23 | Den Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen | ||
24 | Motor starten und Motorprobelauf durchführen | ||
Motor mit höherer Drehzahl laufen lassen. | |||
Motor nicht starten oder nur kurzzeitig laufen lassen, | |||
| |||
Niederdruck-Kraftstoffkreislauf erneut befüllen. | |||
25 | Motor abschalten und Kraftstoffleitungen (1, 2) am Füllstandsensor Kraftstoff (B39) auf Dichtheit prüfen | Sichtkontrolle. | |
26 | Adapter mit Prüfanschluss von Kraftstofffiltermodul (6) abbauen | Motoren ohne Zulaufventil (7). | |
Schliessschraube am Kraftstofffiltermodul | |||
27 | Staubschutzhülle am Zulaufventil einsetzen (7) | Motoren mit Zulaufventil (7). | |
28 | Geräuschkapselung einbauen |
936 589 04 91 05
Adapter
470 589 11 91 00
Adapter
103 589 00 21 01
Manometer
Referenzierte Dokumente
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah0000z001901a Hinweise zu sicherheitsrelevanten Bauteilen
- ar0700b150601evi Adapter am Kraftstofffiltermodul an-, abbauen
- ar0716b1007evi Kraftstoff-Niederdruckkreislauf am Motor befüllen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4700z000101a Explosionsgefahr durch Entzünden, Vergiftungsgefahr durch Einatmen und Einnehmen von Kraftstoff sowie Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Kraftstoff