Nockenwellen aus-, einbauen · ar0520p6992cv · Mercedes-Benz WIS

AR05.20-P-6992CV

Nockenwellen aus-, einbauen

22.9.10

MOTOR 272 im TYP 204

MOTOR 272, 273 im TYP 207

P05.20-2270-06

1 Nockenwellenversteller Einlassnockenwelle

2 Hilfslagerdeckel Einlassnockenwelle

3 Einlassnockenwelle

4 Hilfslagerdeckel Auslassnockenwelle

5 Auslassnockenwelle

 	Aus-, Einbauen
	Einlassnockenwellen
1	Jeweiligen Nockenwellenversteller (1) ausbauen		AR05.20-P-7201CVE
2	Hilfslagerdeckel (2) abmontieren und Einlassnockenwelle (3) herausnehmen		*BA05.20-P-1010-02A
	Auslassnockenwellen
3	Jeweiligen Nockenwellenversteller ausbauen		AR05.20-P-7201CVA
4	Jeweilige Zylinderkopfhaube ausbauen	Linke Zylinderkopfhaube:
		Außer Motor 272.982/ 984	AR01.20-P-5013CV
		Motor 272.982/ 984	AR01.20-P-5013CDE
		Rechte Zylinderkopfhaube:
		Außer Motor 272.982/ 984	AR01.20-P-5012CV
		Motor 272.982/ 984	AR01.20-P-5012CDE
5	Hilfslagerdeckel (4) abmontieren und Auslassnockenwelle (5) herausnehmen		*BA05.20-P-1010-02A
6	Einbau in umgekehrter Reihenfolge
 Gefahr!	Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor	Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.	AS00.00-Z-0005-01A
7	Motorprobelauf durchführen und Motor auf Dichtheit prüfen

 Nockenwelle, Nockenwellenverstellung

Nummer	Benennung			Motor 272	Motor 273


BA05.20-P-1010-02A	Schraube Hilfslagerdeckel an Zylinderkopf	1. Stufe	Nm	8	8
		2. Stufe	°	–	–

ar0120p5012cde Rechte Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
ar0120p5012cv Rechte Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
ar0120p5013cde Linke Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
ar0120p5013cv Linke Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
ar0520p7201cva Nockenwellen-Versteller aus-, einbauen
ar0520p7201cve Nockenwellen-Versteller aus-, einbauen
as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor