Änderungshinweise |
18.11.2014 | Kettenspanner im Zylinderkopf | MOTOR 651 im TYP 447 | BA05.10-N-1005-01F |
21.11.2014 | Methode geändert | Arbeitsschritte 2, 4, 5, 6, 8 | |
11.02.2015 | Methode komplett geändert | Arbeitsschritte 1 bis 21 | |
29.07.2015 | Schraube Wärmeschutzblech Starter an Kurbelgehäuse | Motor 651 | BA15.30-N-1008-01G |
20.02.2020 | Motoröl | Motor 651 im Typ 447 | BF18.00-N-1001-01L |
Dargestellt ohne CODE ZG2 (Allrad, permanent) |
3 | Schraube |
4 | Schraube |
5 | Halter |
6 | Halteklammer |
7 | Halteklammer |
13 | Wärmeschutzblech |
B28/12 | Differenzdrucksensor Dieselpartikelfilter |
S07.04-4624-06
S05.10-4519-09
8 | Unterdruckschlauch | 11 | Wärmeschutzblech | 13 | Wärmeschutzblech | ||
9 | Membrandose | 12 | Schraube | 14 | Kettenspanner | ||
10 | Halteklammer |
13 | Wärmeschutzblech |
14 | Kettenspanner |
S05.10-4520-01
S05.10-4521-01
Warnung | Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen | Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und ggf. Schutzbrille tragen. | |
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Motorraumverkleidung unten ausbauen | ||
Einbau: Motorraumverkleidung erst nach Dichtheitsprüfung wieder einbauen. | |||
2 | Luftfiltergehäuse ausbauen | ||
3 | Motor in OT-Stellung drehen | ||
Dies vermeidet Gegendruck beim Herausdrehen des Kettenspanners (14). | |||
Gegenhalter | |||
Gegenhalter | |||
4 | Motorabdeckung vorsichtig anheben und leicht nach vorn ziehen | Motorabdeckung nicht vollständig ausbauen. Schraube (3) des Differenzdrucksensors Dieselpartikelfilter (B28/12) muss zugänglich sein. | |
Einbau: Auf korrekten Sitz der Motorabdeckung achten. | |||
5 | Motorsaugluftkanal nach Luftfilter ausbauen | ||
6 | Schraube (3) herausdrehen | Typ 447 mit Motor 651 | |
Schraube Differenzdrucksensor an Halter Differenzdrucksensor | |||
7 | Halter (5) abbauen | Typ 447 mit Motor 651 | |
Hierzu Schraube (4) herausdrehen. | |||
8 | Elektrischen Leitungssatz aus Halteklammer (6) aushängen | Typ 447 mit Motor 651 | |
9 | Halteklammer (7) mit elektrischem Leitungssatz abbauen | Typ 447 mit Motor 651 | |
10 | Differenzdrucksensor digital Dieselpartikelfilter (B28/12) aus dem Arbeitsbereich legen | Typ 447 mit Motor 651 | |
11 | Unterdruckschlauch (8) von Membrandose (9) abbauen | ||
12 | Halteklammer (10) abbauen | ||
13 | Unterdruckschlauch (8) aus dem Arbeitsbereich legen | ||
14 | Wärmeschutzblech (11) ausbauen | Schraube Wärmeschutzblech an Abgaskrümmer | |
15 | Schraube (12) herausdrehen | Schraube Wärmeschutzblech Starter an Kurbelgehäuse | |
16 | Wärmeschutzblech (13) einige Millimeter vom Kurbelgehäuse wegziehen und bis zum Anschlag nach unten (Pfeil) drücken | Dies ermöglicht den Zugang zum Kettenspanner (14). | |
Einbau: Wärmeschutzblech (13) korrekt positionieren. | |||
17 | Kettenspanner (14) herausdrehen | Geeigneten Auffangbehälter unterstellen. | |
Kettenspanner im Zylinderkopf | |||
18 | Dichtring des Kettenspanners (14) erneuern | Nur wenn der Kettenspanner (14) nicht erneuert wird. | |
19 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
| Prüfen | ||
20 | Ölstand des Motors prüfen, nach Bedarf korrigieren | Motoröl | |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
21 | Dichtheit bei laufendem Motor prüfen | Nur Sichtkontrolle. |
651 589 00 40 00
Gegenhalter
651 589 08 40 00
Gegenhalter
Referenzierte Dokumente
- ar0110s100001e Motor in OT-Stellung drehen
- ar0510d780004we Dichtring Kettenspanner erneuern
- ar0910s1150e Luftfiltergehäuse aus-, einbauen
- ar0910s8130e Motorsaugluftkanal nach Luftfilter aus-, einbauen
- ar6120s1105e
- ar6120s1105e Motorraumverkleidung unten aus-, einbauen
- as0000z000201a Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit heißen oder glühenden Gegenständen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor