05L | Linke Sekundärkette |
05R | Rechte Sekundärkette |
2 | Markierung Sekundärkette |
3 | Markierung Primärkette |
4M | Körnerpunkt |
6 | Steuerkette Primärkettentrieb |
7 | Zwischenrad |
8AL | Linker Auslassnockenwellen-Versteller |
8AR | Rechter Auslassnockenwellen-Versteller |
8EL | Linker Einlassnockenwellen-Versteller |
8ER | Rechter Einlassnockenwellen-Versteller |
P05.10-2473-06
P05.10-2474-09
05L | Linke Sekundärkette | 8AR | Rechter Auslassnockenwellen-Versteller | 9 | Kettenspanner Sekundärketten | ||
05R | Rechte Sekundärkette | 8EL | Linker Einlassnockenwellen-Versteller | 9S | Sicherungsstift | ||
05LM | Markierung linke Sekundärkette | 8ER | Rechter Einlassnockenwellen-Versteller | ||||
8AL | Linker Auslassnockenwellen-Versteller | 8M | Markierung Nockenwellensteller |
P05.10-2475-09
01 | Zylinderkopf-Trennfläche | 05R | Rechte Sekundärkette | 1EL | Segmentscheibe linke Einlassnockenwelle | ||
05L | Linke Sekundärkette | 1AL | Segmentscheibe linke Auslassnockenwelle | 1ER | Segmentscheibe rechte Einlassnockenwelle | ||
05LM | Markierung linke Sekundärkette | 1AR | Segmentscheibe rechte Auslassnockenwelle | Pfeile | Markierung der Segmentscheiben zur Zylinderkopf-Trennfläche |
| Ausbauen | ||
1 | Rechte Zylinderkopfhaube ausbauen |
| |
Motor 276.9 im Typ 172 | |||
2 | Linke Zylinderkopfhaube ausbauen |
| |
Motor 276.9 im Typ 172 | |||
3 | Steuergehäusedeckel ausbauen | ||
4.1 | Nockenwellen ausbauen | Bei fehlenden Farbmarkierungen an den Segmentscheiben (1AL, 1AR, 1EL, 1ER). | |
4.2 | Rechten Auslassnockenwellen-Versteller (8AR) und linken Einlassnockenwellen-Versteller (8EL) ausbauen | Bei vorhandenen Farbmarkierungen an den Segmentscheiben (1AL, 1AR, 1EL, 1ER). | |
5 | Segmentscheiben (1AL, 1AR, 1EL, 1ER) der Nockenwellen zur Zylinderkopf-Trennfläche (01) farblich kennzeichnen (siehe Pfeile in Bild) | Bei fehlenden Farbmarkierungen an den Segmentscheiben (1AL, 1AR, 1EL, 1ER). | |
Schablone | |||
6 | Ölpumpe ausbauen | ||
7 | Kettenspanner der Steuerkette Primärkettentrieb (6) ausbauen | ||
8 | Schrauben des Vorderachsträgers an Rahmenboden hineindrehen | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
9 | Motor absenken und Motorhebevorrichtung ausbauen | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
10 | Linken Zylinderkopf ausbauen | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
Motor 276.8 im Typ 172 | |||
Motor 276.9 im Typ 172 | |||
11 | Rechten Zylinderkopf ausbauen | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
Motor 276.8 im Typ 172 | |||
Motor 276.9 im Typ 172 | |||
12 | Linke Sekundärkette (05L) und rechte Sekundärkette (05R) trennen | Beim Erneuern der linken und rechten Sekundärkette (05L, 05R) ohne Gleit- und Spannschienen. | |
13 | Rechte Sekundärkette (05R) von Zwischenrad (7) abnehmen | ||
14 | Schraube des Zwischenrads (7) an Kurbelgehäuse herausdrehen | ||
15 | Zwischenrad (7) zusammen mit Kurbelwellenrad, Steuerkette Primärkettentrieb (6) und linker Sekundärkette (05L) abnehmen | ||
| Einbauen | ||
16 | Zwischenrad (7) zusammen mit Kurbelwellenrad, Steuerkette Primärkettentrieb (6) und linker Sekundärkette (05L) montieren | | |
Neue Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) werden wahlweise mit Farbmarkierungen oder Kupferlaschen ausgeliefert. | |||
Zwischenrad (7) mit Lagerzapfen erneuern. | |||
17 | Schraube des Zwischenrads (7) an Kurbelgehäuse hineindrehen | Schraube erneuern. | |
Schraube Lagerzapfen für Zwischenrad an Zylinderkurbelgehäuse | |||
18 | Rechte Sekundärkette (05R) an Zwischenrad (7) montieren | ||
19 | Linken Zylinderkopf einbauen | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
Motor 276.8 im Typ 172 | |||
Motor 276.9 im Typ 172 | |||
20 | Rechten Zylinderkopf einbauen | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
Motor 276.8 im Typ 172 | |||
Motor 276.9 im Typ 172 | |||
21 | Linke Sekundärkette (05L) und rechte Sekundärkette (05R) nieten | Beim Erneuern der linken und rechten Sekundärkette (05L, 05R) ohne Gleit- und Spannschienen. | |
22 | Motorhebevorrichtung einbauen und Motor anheben | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
23 | Schrauben des Vorderachsträgers an Rahmenboden herausdrehen und Vorderachsträger absenken | Beim Erneuern der Steuerkette Primärkettentrieb (6) und Sekundärketten (05L, 05R) mit Gleit- und Spannschienen. | |
24 | Kettenspanner der Steuerkette Primärkettentrieb (6) montieren | Kettenspanner der Steuerkette Primärkettentrieb (6) erneuern. | |
Schraube Kettenspanner an Zylinderkurbelgehäuse/Zylinderkopf | |||
25 | Ölpumpe einbauen | ||
26.1 | Nockenwellen einbauen | Bei fehlenden Farbmarkierungen an den Segmentscheiben (1AL, 1AR, 1EL, 1ER). | |
26.2 | Rechten Auslassnockenwellen-Versteller (8AR) und linken Einlassnockenwellen-Versteller (8EL) einbauen | Bei vorhandenen Farbmarkierungen an den Segmentscheiben (1AL, 1AR, 1EL, 1ER). | |
| Prüfen | ||
27 | Grundstellung der Nockenwellen prüfen | ||
28 | Steuergehäusedeckel einbauen | ||
29 | Linke Zylinderkopfhaube einbauen |
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Motor 276.9 im Typ 172 | |||
30 | Rechte Zylinderkopfhaube einbauen |
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Motor 276.9 im Typ 172 | |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
31 | Motorprobelauf durchführen, dabei Motor auf Funktion und Dichtheit prüfen |
278 589 00 23 00
Schablone
Referenzierte Dokumente
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- ar3310p010001va Motortragbügel aufsetzen, Motor anheben
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor