P05.10-2269-09
1 Kettenspanner
2 Markierungen
3 Markierungen
4 OT-Markierung
5 Markierung
6 Ausgleichswellenantriebsrad
| Ausbauen | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
1 | Zylinderkopfhauben ausbauen | Rechte Zylinderkopfhaube | |
Linke Zylinderkopfhaube | |||
2 | Mischgehäuse ausbauen | ||
3 | Niederhalter einbauen | Satz Niederhalter | |
| Prüfen | ||
4 | Anzugsmoment des Kettenspanners (1) prüfen | Der Kettenspanner (1) muss eingebaut und mit dem richtigen Anziehdrehmoment angezogen sein. | |
Kettenspanner im Zylinderkopf | |||
5 | Kolben 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen | Motor an Kurbelwelle in Laufrichtung drehen. Die Markierungen (2) an den Nockenwellenrädern müssen sich gegenüberstehen. Die Markierungen (3) an den Nockenwellenrädern müssen mit dem Zylinderkopf fluchten und auf der linken Seite liegen. | |
Die OT-Markierung (4) des Schwingungsdämpfers muss mit dem Steg des Steuergehäusedeckels fluchten. | |||
6 | Steuerkette prüfen | Bei herabgefallener oder übersprungener Steuerkette, Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen: | |
Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen | |||
| Einbauen | ||
7 | Niederhalter ausbauen | Satz Niederhalter | |
8 | Mischgehäuse einbauen | ||
9 | Zylinderkopfhauben einbauen | Rechte Zylinderkopfhaube | |
Linke Zylinderkopfhaube | |||
10 | Öldichtheit bei laufendem Motor prüfen |
Steuerkette, Kettenspanner
Satz Niederhalter
642 589 00 31 00
Referenzierte Dokumente
- ar0120p5012pi
- ar0120p5012pi Rechte Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5013pi Linke Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0120p5013pi
- ar0320p3637om Grundstellung der Ausgleichswelle prüfen
- ar0510p7600pi
- ar0510p7600pi Steuerkette prüfen
- ar0920p1320pi Mischgehäuse aus-, einbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor