904 589 04 63 00
Drehvorrichtung
936 589 00 15 00
Dorn
936 589 00 23 00
Schablone
1 | Schwungrad (1) mit der Drehvorrichtung drehen, bis die Markierung (Pfeil B) am Schwungrad (1) in einer Linie mit der Gusskante (Pfeil A) des Schwungradgehäuses (2) steht. |
W05.10-1017-02
W05.10-1022-08
2 | Schablone (3) an Kipphebelrahmen (4) anbauen. |
3 | Stellung der Bohrung (Pfeil C) am Zahnrad (5) der Nockenwelle Einlass und die Stellung der Bohrung (Pfeil D) am Zahnrad (6) der Nockenwelle Auslass prüfen. |
Die Bohrungen (Pfeile C, D) müssen sich in "12-Uhr-Stellung" befinden und die Zapfen der Schablone (3) müssen auf die Mitte der Bohrungen (Pfeile C, D) zeigen, bei Bedarf den Motor nochmals um 360° (eine Motorumdrehung) drehen. |
4 | Elektrische Steckverbindung (7) am Positionssensor Kurbelwelle (B600) trennen. |
5 | Schraube des Positionssensors Kurbelwelle (B600) herausdrehen und Positionssensor Kurbelwelle (B600) aus dem Schwungradgehäuse (2) ausbauen. |
6 | Dorn (8) in das Schwungradgehäuse (2) hineinstecken und Schwungrad (1) arretieren. |
Der Stift im Dorn (8) muss in der Bohrung (Pfeil E) im Schwungrad (1) sitzen. Die Seite mit zentrischer Anordnung des Stifts am Dorn (8) ist für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe, die Seite mit exzentrischer Anordnung ist für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe vorgesehen. |
W05.10-1019-06