904 589 04 63 00
Drehvorrichtung
936 589 00 23 00
Schablone
936 589 00 15 00
Dorn
1 | Schwungrad (1) mit der Drehvorrichtung drehen, bis die Markierung (B) am Schwungrad (1) in einer Linie mit der Gusskante (A) des Schwungradgehäuses (2) steht. |
W05.10-1017-02
Den Satz Bolzen für Dieselmotor (E) verwenden.
3 | Schablone |
3.1 | Bolzen Einlassnockenwelle |
3.2 | Bolzen Auslassnockenwelle |
E | Satz Bolzen für Dieselmotor |
W05.10-1076-05
W05.10-1022-08
2 | Schablone (3) am Kipphebelrahmen (4) anbauen. |
3 | Stellung der Bohrung (C) am Zahnrad (5) der Nockenwelle Einlass und Stellung der Bohrung (D) am Zahnrad (6) der Nockenwelle Auslass prüfen. |
Die Bohrungen (C, D) müssen sich in Stellung "12 Uhr" befinden. |
Wenn die Bohrungen (C, D) nicht korrekt mit den Zapfen der Schablone (3) fluchten, |
|
den Motor nochmals um 360° (eine Motorumdrehung) drehen. |
4 | Elektrische Steckverbindung (7) am Positionssensor Kurbelwelle (B600) trennen. |
5 | Schraube des Positionssensors Kurbelwelle (B600) herausschrauben und Positionssensor Kurbelwelle (B600) aus dem Schwungradgehäuse (2) herausziehen. |
6 | Dorn (8) in das Schwungradgehäuse (2) hineinstecken und Schwungrad (1) arretieren. |
Der Stift im Dorn (8) muss in der Bohrung (E) im Schwungrad (1) eingreifen. |
W05.10-1019-06