Hinteren Kurbelwellen-Radialdichtring erneuern

AR03.20-P-3063ORA

Hinteren Kurbelwellen-Radialdichtring erneuern

14.03.2018

Motor

607 im Typ 117, 156, 176, 246

Dargestellt am Typ 246

1

Radial-Wellendichtring

2

Kurbelgehäuse

Dargestellt am Typ 246

1

Radial-Wellendichtring

2

Kurbelgehäuse

3

Einziehwerkzeug

3a

Grundplatte

 Vorsicht

Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch den Umgang mit Motoröl. Vergiftungsgefahr durch Verschlucken von Motoröl

Schutzhandschuhe, Schutzkleidung und Schutzbrille tragen.
Motoröl nicht in Trinkbehältnisse einfüllen.

AS18.00-Z-0001-01A

 Vorsicht

Verletzungsgefahr durch Schnitt- bzw. Schürfwunden an scharfkantigen Fahrzeugteilen

Bei Arbeiten an bzw. im Bereich von scharfen, unentgrateten Fahrzeugteilen stets Schutzhandschuhe tragen.
Reparaturbleche entgraten.

AS00.00-Z-0017-01A

Hinweis

Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper

AH00.00-P-5000-01A



Ausbauen

1

Schwungrad/Mitnehmerscheibe ausbauen

AR03.30-P-8001NKB

2

Radial-Wellendichtring (1) aus Kurbelgehäuse (2) herausziehen


Die Kurbelwelle und die Dichtfläche am Kurbelgehäuse (2) nicht beschädigen.
Ansonsten kommt es zu Undichtigkeit.

 Ausziehwerkzeug

*607589014300

3

Dichtfläche des Radial­Wellendichtrings (1) am Kurbelgehäuse (2) auf Gratbildung prüfen

 Bei Bedarf Dichtflächen entgraten.



Einbauen

4

Grundplatte (3a) an der Kurbelwelle ansetzen und mit den zwei Schrauben festschrauben

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 711.6
Einziehwerkzeug

*607589044300

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 724.0
Grundplatte

*607589056300

5

Radial-Wellendichtring (1) auf die Grundplatte (3a) aufstecken

 Die Dichtlippe und die Schutzlippe des Radial­Wellendichtrings (1) müssen am gesamten Umfang der Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 711.6
 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 724.0 Grundplatte (3a) korrekt aufliegen. Ist dies nicht der Fall, den Radial­Wellendichtring (1) neu aufsetzen. Der Radial­Wellendichtring (1) und die Anlagefläche am Kurbelwellenzapfen müssen öl- und fettfrei sein. Fett verhindert, dass die schräggestellten Stege an der Dichtlippe das Motoröl zurückfördern.

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 711.6
Einziehwerkzeug

*607589044300

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 724.0
Grundplatte

*607589056300

6

Einziehwerkzeug (3) auf die Grundplatte (3a) aufsetzen und Mutter aufschrauben

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 711.6
Einziehwerkzeug

*607589044300

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 724.0
Grundplatte

*607589056300

7

Mutter weiter aufschrauben und Radial-Wellendichtring (1) einziehen, bis das Einziehwerkzeug (3) am Kurbelgehäuse (2) anliegt

 Einziehwerkzeug

*607589044300

8

Schrauben der Grundplatte (3a) wechselweise aus der Kurbelwelle herausdrehen und Einziehwerkzeug (3) mit Grundplatte (3a) abnehmen

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 711.6
Einziehwerkzeug

*607589044300

 Motor 607 im Typ 117, 156, 176, 246 mit Getriebe 724.0
Grundplatte

*607589056300

9

Schwungrad/Mitnehmerscheibe einbauen

AR03.30-P-8001NKB

10

Motorölstand prüfen und richtigstellen



AP18.00-P-1811MP

 Warnung

Verbrennungs-, Erstickungs- und Vergiftungsgefahr bei Arbeiten an der Abgasanlage und damit verbundenen Bauteilen. Erstickungsgefahr und Vergiftungsgefahr durch Einatmen von gasförmigen und festen Bestandteilen des Abgases. Vergiftungsgefahr durch Hautkontakt mit festen Bestandteilen des Abgases.

Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. Absaugung verwenden. Personen aus dem Gefahrenbereich entfernen.

AS49.00-Z-0001-01A

 Warnung

Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor

Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen.

AS00.00-Z-0005-01A

11

Motorprobelauf durchführen und Motor auf Dichtheit prüfen