904 589 04 63 00
Drehvorrichtung
422 589 02 09 00
Steckschlüsseleinsatz
1 | Kurbelwelle drehen, bis der Kolben (1) im unteren Totpunkt steht. |
2 | Kolbenboden und Kurbelgehäuse mit Tüchern decken. |
Alle Bohrungen auf der Trennfläche des Kurbelgehäuses müssen mit Stopfen bedeckt sein. |
3 | Brennreste im Übergang (Pfeil) vor Trennring (2) gemäß Zylinderbuchse (3) mit Schaber vorsichtig lösen und mit Druckluft entfernen. |
W03.10-1107-11
4 | Kurbelwelle drehen, bis der Kolben (1) ca. 1 cm unter dem Trennring (2) steht. |
5 | Neuen Kolbenring (4) unter dem Trennring (2) an Zylinderbuchse (3) positionieren und entsprechende Fühlerlehre (5) in die Öffnung des Kolbenrings (Pfeil) einstecken. |
Nur einen Doppel-Trapezring als Kolbenring (4) verwenden. Montageposition beachten, das Kennzeichen "TOP" sollte nach unten in die Richtung des Kolbenbodens zeigen. Die Fühlerlehre (5) vermeidet das Zusammendrücken des Kolbenrings (4) beim Ausbau des Trennrings (2). |
6 | Kurbelwelle drehen, bis der Kolben (1) mit montiertem Kolbenring (4) den Trennring (2) aus der Zylinderbuchse (3) hinausdrückt. |
Zylinderbuchse (3) aufsetzen. |
7 | Trennring (2), Fühlerlehre (5) und Kolbenring (4) entfernen. |
W03.10-1106-11
8 | Pleuelschrauben (6) abschrauben und Pleuellagerdeckel (7) ausbauen. |
Ggf. Kurbelwelle drehen. |
9 | Pleuel (8) vom Kurbelwellenpleuelzapfen trennen. |
10 | Pleuellagerschalen ausbauen und für Pleuellagerdeckel (7) und Pleuel (8) kennzeichnen. |
11 | Pleuel (8) und Zylinderbuchsenkolben herausdrücken. |
Zylinderbuchse gegenhalten und ggf. Kurbelwelle drehen. Pleuellagerdeckel (7) nicht ohne montierte Lagerschalen am Pleuel (8) drücken. |
12 | Einbauort unter Kolben und Pleuel (8) kennzeichnen. |
Ist das Richtungspfeil am Kolbenboden nicht mehr sichtbar, neues Richtungspfeil einprägen. Das Richtungspfeil muss nach vorn (gegenüber Abtrieb) zeigen. |
W03.10-1108-12