W01.45-1063-09
1 | Ölversorgungsleitung | 4 | Klemmschelle | 7 | Motorleitungssatz | ||
2 | Ölwanne | 5 | Elektrische Steckverbindung | 8 | Dichtung | ||
3 | Führungsrohr für Ölmessstab | 6 | Klemmschelle | B605 | Ölfüllstandssensor des Motors |
W01.45-1064-08
9 | Steuergehäuse | 11 | Vordere Gehäuseabdeckung | |
10 | Kurbelgehäuse | Setas | Trennstellen |
Warnung | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Hinweis | Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper | ||
Hinweise Motoröl | |||
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Die Geräuschkapselungen ausbauen | ||
2 | Das Motoröl ablassen | ||
Motoröl | |||
Ablassschraube am Ölwanne | |||
3 | Die Ölversorgungsleitung (1) an der Ölwanne (2) ausbauen | Einbau: Den Dichtring prüfen, ggf. die Ölversorgungsleitung (1) erneuern. | |
4 | Das Führungsrohr des Ölmessstabs (3) an der Ölwanne (2) ausbauen | Einbau: Die Schelle (4) und das Führungsrohr des Ölmessstabs (3) auf Beschädigungen prüfen, ggf. erneuern. | |
Schelle Führungsrohr Ölmassstab/ Ölsaugrohr an der Wanne | |||
5 | Die elektrische Steckverbindung (5) am Ölfüllstandssensor des Motors (B605) trennen | ||
6 | Die Schelle (6) vom Motorleitungssatz (7) an der Ölwanne (2) ausbauen | ||
7 | Die Ölwanne (2) ausbauen | Einbau: Bei der Leichtmetall-Ölwanne (2) sind die Entkoppelelemente an den Schrauben auf Beschädigungen zu prüfen und ggf. zu erneuern. | |
Die Schrauben sind gegen das Fallen in der Ölwanne (2) geschützt. | |||
Schraube Ölwanne am Kurbelgehäuse | |||
8 | Die Dichtung (8) entfernen | Einbau: Die Dichtung (8) erneuern. In der Ölwanne (2) aus Thermoplast muss die Dichtung (8) genau in die Nut der Ölwanne (2) gelegt werden. Auf der Leichtmetall-Ölwanne sollte eine Flachdichtung eingebaut werden. | |
9 | Die Dichtflächen an der Ölwanne (2), am Verteilergehäuse (9), am Kurbelgehäuse (10) und an der vorderen Gehäuseabdeckung (11) reinigen | Einbau: Dichtmittel auf die Trennstellen (Pfeile) für das Verteilergehäuse (9) und die vordere Gehäuseabdeckung (11) auftragen. | |
Dichtungsmasse Loctite 5970, 50 ml | |||
10 | Motorölstandssensor (B605) in der Ölwanne (2) abschrauben | Nur beim Erneuern der Ölwanne (2). | |
Einbau: Den Dichtring am Motorölstandssensor (B605) prüfen, ggf. den Motorölstandsensor erneuern (B605). | |||
Ölfüllstandssensor in der Wanne des Motors | |||
11 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
12 | Motor starten und Motorprobelauf durchführen | Den Motor im Leerlauf laufen lassen. Nach ca. 10 s sollte der Öldruck wieder hergestellt werden, dann den Motor mit etwas höherer Drehzahl laufen lassen. | |
13 | Motor abstellen und auf Dichtheit im Bereich der Ölwanne (2) prüfen | Sichtkontrolle. | |
14 | Den Motorölstand im Display überprüfen, ggf., richtigstellen | Den Ölstand innerhalb von 5 Minuten nach dem Abstellen des Motors überprüfen. |
Referenzierte Dokumente
- ah0000n500001h Hinweise zur Vermeidung von Schäden durch Verunreinigungen und Fremdkörper
- ah1800n010101ha Hinweise Motoröl
- ar1800b303502evi Motoröl absaugen bzw. ablassen und einfüllen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor