457 589 00 21 00
Messplatte
001 589 53 21 00
Meßuhr
343 589 00 40 00
Meßuhrhalter
1 | Die Messscheibe (2) mit den Schrauben (3) am Kurbelgehäuse lösen (1) |
Die Fase an der Messscheibe (2) sollte in Richtung Zylinderlaufbuchse zeigen. |
W01.40-1137-11
W01.40-1138-08
2 | Die Messuhr (5) am Messuhrhalter (4) einbauen. |
3 | Den Messuhrhalter (4) mit der Messuhr (5) an der Messscheibe (2) am 1. Messpunkt (I) einbauen. |
Der 1. Messpunkt (I) liegt immer im Bereich beider Perforationen für Stößel. |
4 | Die Messspitze der Messuhr (5) auf den Bereich des Kragensitzes (Pfeil) am Kurbelgehäuse (1) setzen. |
5 | Die Messuhrskala (5) auf Null stellen. |
Die Vorspannung der Messuhr (5) beachten. |
W01.40-1139-08
6 | Den Messuhrhalter (4) mit der Messuhr (5) an der Messscheibe (2) am 2. Messpunkt (II) einbauen. |
7 | Die Messspitze der Messuhr (5) auf den Bereich des Kragensitzes am Kurbelgehäuse (1) setzen. |
Den Nullwert auf der Messuhrskala (5) nicht einstellen. |
8 | Den Messuhrhalter (4) mit Messuhr (5) vom rechten nach linkem Anschlag der Messscheibe (2) bewegen und dabei den Messuhrzeiger (5) beachten. |
9 | Den auf dem Tiefenmessblatt maximalen Messwert auf dem Formular des Kurbelgehäuses notieren und mit dem Nennwert vergleichen. |
Ist der Messwert größer als der Nennwert, muss das Kurbelgehäuse (1) oder der Motor erneuert werden. Die Messvorgänge am Kragensitz der übrigen Zylinder im Kurbelgehäuse (1) entfallen. |
10 | Den Messvorgang, die Arbeitsschritte 6 bis 9, am 3. und 4. Messpunkt (III, IV) wiederholen. |
Wird ein Messwert überschritten, muss das Kurbelgehäuse (1) oder der Motor erneuert werden. |
11 | Den Messvorgang, Arbeitsschritte 1 bis 10, an allen Kragensitzen der übrigen Zylinder am Kurbelgehäuse (1) wiederholen. |
Messvorgang - siehe Arbeitsschritte 1 bis 10. |
12 | Den Messuhrhalter (4) mit Messuhr (5) und die Messscheibe (2) am Kurbelgehäuse (1) ausbauen. |