Prüfwerte Kurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | Motor 904.9, 906.9 | Motor 924.9, 926.9 | |||
BE01.40-B-1001-02C | Zylinderinnendurchmesser, letzte Bearbeitung | Normalhöhe | Toleranz A | mm | 101,985...101,991 | 105,985...105,991 |
Toleranz B | mm | 101,992...102,008 | 105,992...106,008 | |||
Toleranz C | mm | 102,009...102,015 | 106,009...106,015 | |||
Reparatur I | Toleranz A | mm | 102,285...102,291 | 106,285...106,291 | ||
Toleranz B | mm | 102,292...102,308 | 106,292...106,308 | |||
Toleranz C | mm | 102,309...102,315 | 106,309...106,315 | |||
Reparatur II | Toleranz A | mm | 102,585...102,591 | 106,585...106,591 | ||
Toleranz B | mm | 102,592...102,608 | 106,592...106,608 | |||
Toleranz C | mm | 102,609...102,615 | 106,609...106,615 | |||
Reparatur III | Toleranz A | mm | 102,885...102,891 | 106,885...106,891 | ||
Toleranz B | mm | 102,892...102,908 | 106,892...106,908 | |||
Toleranz C | mm | 102,909...102,915 | 106,909...106,915 |
Prüfwerte Kurbelgehäuse |
Nummer | Benennung | Motor 904.9, 906.9 | Motor 924.9, 926.9 | ||
BE01.40-B-1006-02C | Höhe (A) des Blocks, die zwischen den Hauptlagern (unterem Lagerschalensitz) und der oberen Blockseite abgemessen wird | Normalhöhe | mm | 298,35...298,50 | 298,33...298,40 |
Reparatur I (- 0,3) | mm | 298,05...298,20 | 298,03...298,10 | ||
Reparatur II (- 0,6) | mm | 297,75...297,90 | 297,73...297,80 | ||
Reparatur III (- 0,9) | mm | 297,45...297,60 | 297,43...297,50 |
Die Markierungen (Klassifizierung) von Ø der Zylinderbohrung und der Höhe des Kurbelgehäuses Abmessung "A" (a), sind auf den Signalflächen (D, E) am Kurbelgehäuse im Bereich der Perforationen der Düseneinheiten angebracht.
Bei jeder Bearbeitung des Kurbelgehäuses müssen die Markierungen auf den Signalflächen (D, E) der Felder "1, 2, 6" korrigiert werden.
Erklärung der Markierung
Feld "1": Klassifizierung von Ø der Zylinderbohrung mit der Abkürzung "A"/"B"/"C".
Motor 900, 904, 924 mit drei Signalflächen (D) an den Zylindern 1 bis 3 und einer Signalfläche (E) am Zylinder 4. | |
Motor 902, 906, 926 mit fünf Signalflächen (D) an den Zylindern 1 bis 5 und einer Signalfläche (E) am Zylinder 6. | |
Bei unterschiedlicher Zylinderbohrung Ú ist das Feld "1" an allen Zylindern mit dem entsprechenden Kennbuchstaben gekennzeichnet. | |
Bei Ú der einheitlichen Zylinderbohrung ist das Feld "1" im letzten Zylinder leer. |
G01.40-3115-12
Feld"2": im letzten Zylinder ist die Klassifizierung von Ú der einheitlichen Zylinderbohrungen mit der Abkürzung "A"/"B"/"C" (Kennzeichnung im Feld "1" im letzten Zylinder entfällt)..
Feld "3, 4, 5": Hat keinen Einfluss auf Reparaturen (Angabe der Bearbeitung beim Motorenbau).
Feld "6": Im letzten Zylinder
Keine Anzeige bedeutet "Standard Kurbelgehäusehöhe ohne Zylinderlaufbuchse".
Wenn das Feld mit "–.3"/"–.6"/"–.9" gekennzeichnet ist, handelt es sich um ein Kurbelgehäuse mit reduzierter Höhe (unteres Maß).
Wenn das Feld zusätzlich mit "Z" gekennzeichnet ist, werden die Zylinderlaufbuchsen im Kurbelgehäuse eingebaut
Beispiel:
Anzeige "–.3" Bei reduzierter Höhe des Kurbelgehäuses
Anzeige "–.3 Z" Bei reduzierter Kurbelgehäusehöhe und eingebauter Zylinderlaufbuchse.