AR01.30-D-5700NA | Vorderer Deckel am Zylinderkopf aus-, einbauen | 2.3.10 |
MOTOR 612.981 im TYP WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD5, XD4, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7
MOTOR 612.981 im TYP 903.61 /66 /67, 904.61 /66 mit CODE (ZU7) Länderausführung Kanada
MOTOR 612.981 im TYP 903.61 /66 /67, 904.61 /66 mit CODE (ZU8) Länderausführung USA
MOTOR 612.981 im TYP 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 mit CODE (ZU9) Länderausführung Mexiko
D01.30-0020-06
1 Vorderer Deckel
2 Schrauben
3 Passstift
4 Passstift (mit Kerbe)
5 Passstift
6 Obere Gleitschiene
7 Sperrklinke
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
2 | Unterdruckpumpe ausbauen | ||
3 | Vorförderpumpe ausbauen | ||
4 | Kettenspanner ausbauen | ||
5 | Schrauben (2) am vorderen Deckel (1) herausschrauben | | |
6 | Sperrklinke (7) der oberen Gleitschiene (6) vom Passstift (4) abheben | Obere Gleitschiene (6) wird entsichert und verbleibt im Steuerkettenkasten. | |
7 | Vorderen Deckel (1) am Zylinderkopf nach vorne vom Zylinderkopf abziehen | Auf Passstifte (3, 4, 5) achten. | |
Einbau: Dichtmittel auf vorderen Deckel (1) auftragen. | |||
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| Hinweise zum Dichtmittelverlauf vorderer Deckel am Zylinderkopf | ||
8 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
9 | Niederdruck-Kraftstoffkreislauf entlüften | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
10 | Öldichtheit prüfen | Motor warmlaufen lassen, abstellen und Dichtheit prüfen. |
Anziehdrehmomente Zylinderkopf
Nummer | Benennung | Motor | ||
BA01.30-P-1002-01M | Schraube Deckel vorn an Zylinderkopf | Nm | 14 | |
Ausdrückpistole
112 589 00 25 00
Reparaturmittel
Nummer | Bezeichnung | Bestell-Nummer |
BR00.45-Z-1013-01A | Dichtungsmasse Loctite 5970 | A 003 989 98 20 |
Referenzierte Dokumente
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- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor