1 | Typ 447 mit Code CU1 (Unterbodenverkleidung, aerodynamisch) |
Der Halterahmen (6) verbleibt am Integralträger. |
S01.10-A039-80
S01.10-A025-79
2 | Hubtisch mit der entsprechenden Aggregataufnahme unter dem Fahrzeug ausrichten und zu den gekennzeichneten Bereichen am Integralträger (3) und am Getriebe ausrichten. |
3 | Abstützungen der Aggregataufnahme fixieren. |
4 | Abstützungen der Aggregataufnahme an den gekennzeichneten Bereichen am Integralträger (3) und am Getriebe anliegen lassen. |
5 | Den Integralträger (3) mittig mit einem Spanngurt auf dem Hubtisch sichern. |
Handelsübliche Geräte/Werkzeuge |
6 | Schrauben (4) am Integralträger (3) lösen. |
7 | Typ 447 mit Getriebe 725.0 mit Code ZG2 (Allrad, permanent) |
8 | Schrauben (2) herausdrehen und den Getriebeträger (1) abnehmen. |
Einbau: Schrauben (2) leicht von Hand anziehen. |
9 | Schrauben (4) herausdrehen. |
Einbau: Schrauben (4) leicht von Hand anziehen. |
10 | Typ 447 mit Getriebe 725.0 mit Code ZG2 (Allrad, permanent) |
Einbau: Schrauben (7) leicht von Hand anziehen. |
11 | Hubtisch vorsichtig etwas ablassen. |
Auf sämtliche Anbauteile achten. |
Ein Helfer ist erforderlich. |
12 | Kreuzgelenk der Lenkspindel vom Lenkgetriebe abbauen und Traggelenke aus den Achsschenkeln herausführen. |
Auf sämtliche Anbauteile achten. |
Ein Helfer ist erforderlich. |
13 | Hubtisch vollständig ablassen und den Integralträger (3) zusammen mit Motor, Getriebe und Kühlereinheit ausbauen. |
Auf sämtliche Anbauteile achten. |
Ein Helfer ist erforderlich. |
14 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge. |
Referenzierte Dokumente
- ws0100p0091a 000 588 03 62 00 Hubtisch