Lenkgetriebe | 766.484/561/567/584 im Typ 384.070/071/074/075/076/078 |
Lenkgetriebe | 766.487/488/584/586 im Typ 368.002/004/006/100/104/106/117 |
Lenkgetriebe | 766.488/561/562/564 im Typ 384.061/065/066/067/069 |
Lenkgetriebe | 766.499 im Typ 695.023/053 |
Lenkgetriebe | 766.499/566 im Typ 695.010/011/023/053/302/304 |
Lenkgetriebe | 766.560 im Typ 696.080/090 |
Lenkgetriebe | 766.562 im Typ 382.111/123 |
Lenkgetriebe | 766.563/564 im Typ 693.028/103/148/171/185/186 |
Lenkgetriebe | 766.564 im Typ 693.298/328/348/386/388/396 |
Lenkgetriebe | 766.566 im Typ 694.000/020/042 |
Lenkgetriebe | 766.583 im Typ 384.201/223 |
Prüfung des Axialspiels |
1 | Das Fahrzeug auf einer ebenen Stelle abstellen, an der sicher gearbeitet werden kann. |
2 | Die Magnetbasis (1) der Messuhr (2) am Lenkhebel oder einem anderen festen Teil des Fahrzeugs befestigen und den Messuhrschaft auf dem Klemmendeckel (3) positionieren. |
3 | Bei laufendem Motor eine kleine Lenkbewegung nach links und rechts am Lenkrad ausführen, um eine Betätigungskraft auf die Lenk- und Spurstange zu erzeugen. |
4 | Das auf der Messuhr angegebene Maß darf 2 mm nicht überschreiten. |
Wenn der auf der Messuhr angegebene Kugelbolzenabstand weniger als 0,15 mm beträgt, ist die Überprüfung des Drehmoments nicht obligatorisch. |
B46.00-0042-01
Prüfung des Drehmoments |
Um diese Prüfung durchzuführen, muss die Lenkstange entfernt werden. | |
1 | Die Mutter (6) am Kugelkopf (3) einbauen und ggf. mit dem Splint verriegeln. |
B46.00-0044-01
2 | Eine geeignete Buchse (5) zusammen mit dem Drehmomentschlüssel (4) an der Mutter (6) anbringen. |
3 | Den Kugelbolzen der Klemme (3) mit einer Umdrehung von ca. 5 Umdrehungen pro Minute drehen und dabei das im Drehmomentschlüssel angezeigte Drehmoment beachten. |
Das Torsionsmoment muss über 1 Nm liegen. Wenn das gemessene Drehmoment unter 1 Nm liegt, muss der Kugelkopf ersetzt werden. | |
Das maximal zulässige Torsionsmoment des Kugelbolzens beträgt 21 Nm. |
B46.00-0043-01