Typ | 934.241/251, 938.14 mit Motor 457.9, 460.9 |
mit Code BA1 (Voith Retarder, leistungsoptimiert) | |
Typ | 936.315 mit Motor 541.976 |
mit Code BA1 (Voith Retarder, leistungsoptimiert) | |
außer Code BA9 (Voith-Sekundär-Retarder R 115) | |
Typ | 958.2 mit Motor 906.9, 926.9 |
mit Code BA1 (Voith Retarder, leistungsoptimiert) | |
Typ | 958.4 mit Motor 457.9 |
mit Code BA1 (Voith Retarder, leistungsoptimiert) |
1 | Ölablassschraube |
2 | Gewindestopfen |
3 | Öleinfüllschraube |
4 | Adapter |
5 | Reifendruckeinstellgerät |
N43.30-2045-06
1 | Betätigungshebel Retarder auf "0" stellen und Zündung ausschalten | ||
2 | Bereich um Ölablassschraube (1), Gewindestopfen (2) und Öleinfüllschraube (3) reinigen | Ölwechsel am horizontal abgestellten Fahrzeug und bei einer Öltemperatur im Retarder von über 60 °C durchführen. | |
Warnung | Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl | Arbeiten nur am abgeschalteten Retarder ausführen. Bei Arbeiten am heißen Retarder geeignete Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
3 | Die Ölablassschraube (1) ausbauen | Ablaufendes Öl in einem sauberen Messbehälter auffangen. | |
4 | Gewindestopfen (2) vorsichtig herausdrehen | ||
5 | Adapter (4) mit Dichtring in Gewindebohrung eindrehen, wo vorher Gewindestopfen (2) montiert war | Adapter für Ölwechsel | |
Adapter | |||
6 | Reifendruckeinstellgerät (5) an Adapter (4) anschließen | ||
7 | Mit dem Reifendruckeinstellgerät (5) kurze Druckluftstösse in den Retarder geben | Vorgang so lange wiederholen, bis aus der Ölablassschraube (1) nur noch ein Ölnebel austritt. | |
Untersuchen | |||
8 | Am Messbehälter die abgelaufene Ölmenge feststellen | Die entnommene Ölmenge muss 5,4 bis 5,6 Liter betragen. Bei Abweichung: | |
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Bei stark reduzierter Ölmenge muss der Ölstand im Getriebe und im Retarder auf Dichtheit (nach außen) überprüft werden sowie die Dichtung zwischen Getriebe und Retarder. | |||
Bei stark erhöhter Ölmenge muss der Ölstand im Getriebe überprüft werden sowie die Dichtung zwischen Getriebe und Retarder. | |||
9 | Reifendruckeinstellgerät (5) und Adapter (4) abbauen | ||
Einfüllen | |||
10 | Öleinfüllschraube (3) herausdrehen | ||
11 | Ölablassschraube (1) eindrehen | Dichtring erneuern. | |
Ablasssschraube Kühlungsöl | |||
12 | Gewindestopfen eindrehen (2) | Dichtring erneuern. | |
Druckmesspunkte Pumpe an Gehäuse | |||
13 | Vorgeschriebene Ölmenge langsam einfüllen | Um das Retardersystem korrekt zu entlüften, muss das Öl langsam, über einen Zeitraum von mehr als 3 Minuten, eingefüllt werden. | |
Retarderöl | |||
Handpumpe | |||
14 | Öleinfüllschraube (3) eindrehen | Dichtring erneuern. | |
Öleinfüllschraube |
715 589 17 63 00
Adapter
112 589 00 72 00
Handpumpe
Referenzierte Dokumente
- as4330z000101a Verletzungsgefahr durch Berühren des heißen Retarders und Verbrühen mit heißem Retarderöl. Verletzungsgefahr an Haut oder Augen durch unter hohem Druck herausspritzendes Retarderöl