G05.30-3102-01
Einlassventile
1 Einstellschraube
2 Kontermutter
Auslassventil
1 Einstellschraube
2 Kontermutter
G05.30-3103-01
| Aus-, Einbauen | ||
1 | Zylinderkopfhaube ausbauen | ||
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2 | Methode für Ventilspieleinstellung auswählen | Einstellung nach Einspritzfolge: | |
| Allgemeine Hinweise Ventilspieleinstellung | Methode 1. | |
Einstellung in zwei Kurbelwellenstellungen: | |||
| Allgemeine Hinweise Ventilspieleinstellung | Methode 2. | |
3 | Dreh-/Blockiervorrichtung für Motor anbauen | ||
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4 | Motor in die Kurbelwellenstellung der ausgewählten Einstellmethode bringen | ||
| Prüfen | ||
5 | Ventilspiel (Pfeil) prüfen, einstellen | Ventilspiel nur bei kaltem Motor prüfen oder einstellen, frühestens | |
Die Prüftoleranz Ventilspiel gilt nur für die Prüfung, nicht für die Einstellung. | |||
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Fühlerlehre | |||
6 | Einbau in umgekehrter Reihenfolge | ||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. | |
7 | Motor starten und Zylinderkopfhaube auf Dichtheit prüfen | ||
Prüfwerte Ventile
Nummer | Benennung | Motor | ||
BE05.30-N-1012-01L | Ventilspiel | Einlass | mm | 0,40 |
Auslass | mm | 0,60 | ||
BE05.30-N-1013-01L | Prüftoleranz Ventilspiel | mm | (–0,10/+0,20) | |
Steuergehäuse
Nummer | Benennung | Motor | |
BA01.60-N-1002-01J | Verschlussdeckel Schauloch an Steuergehäuse | Nm | 25 |
Motorsteuerung Allgemeines
Nummer | Benennung | Motor | |
BA05.00-N-1002-01I | Kontermutter an Einstellschraube Kipphebel | Nm | 25 |
Drehvorrichtung
904 589 04 63 00
Referenzierte Dokumente
- ah0530n100001c Allgemeine Hinweise Ventilspieleinstellung
- ah0530n100001d Allgemeine Hinweise Ventilspieleinstellung
- ap0530t056001d Ventilspiel prüfen, einstellen
- ar0120t5014u Zylinderkopfhaube aus-, einbauen
- ar0330t160003u Dreh-/Blockiervorrichtung für Motor an-, abbauen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor