Wichtige Hinweise zur Fehlersuche
Vor Beginn der Fehlersuche sind folgende Informationen beim Kunden abzufragen:
Wann gab es die Alarme (Uhrzeit)?
Wie oft gab es die Alarme?
Seit wann tritt die Beanstandung auf?
In welcher Umgebung tritt die Beanstandung auf?
Wie lange nach dem Verriegeln des Fahrzeuges tritt die Beanstandung auf?
Wurde das Fahrzeug zuvor gefahren?
Gab es Temperaturunterschiede?
Befinden sich Gegenstände im Fahrzeug (Talisman, Maskottchen am Innenspiegel, metallische Gegenstände usw.)?
Wurden Gegenstände aus dem Fahrzeug entfernt?
Welche Arbeiten wurden im Vorfeld am Fahrzeug durchgeführt (Reparaturen, Nachrüstungen)?
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Anschließend Kurztest mittels Star Diagnosis durchführen und Fehlercodes auswerten. Dabei ist zu beachten, dass bei Fehlalarmen oft keine relevanter Fehlercodes abgelegt werden.
Vor einer Funktionskontrolle muss unbedingt der Alarmquellenspeicher ausgelesen und ausgedruckt werden, da andernfalls vorhandene Datensätze überschrieben werden.
Die Übersicht des Alarmquellenspeichers kann in Xentry Diagnostics in der DAS- Maske wie folgt unter dem Steuergerät des EDW-Masters aufgerufen und ausgedruckt werden:
– "Steuergerät EDW-Master"
– "Istwerte"
– "Alarmquellen"
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Der EDW-Master ist in folgenden Steuergeräten integriert:
Bei Typ 171, 203, 209, 211, 216, 219, 221 im SAM Fond.
Bei Typ 164, 251 im SAM hinten.
Bei Typ 215, 220, 230 im SAM Fahrer.
Bei Typ 169, 245 im Steuergerät EDW.
Codierung von Komponenten der EDW
Alarmsirene und EDW-Master:
Beim Erneuern der Alarmsirene oder des EDW-Masters muss die Ländervariante im entsprechenden EDW-Master unter "Anpassungen" codiert werden. Dabei muss die Kommunikation zwischen Alarmsirene und EDW-Master funktionieren.
Nach erfolgter Instandsetzung der EDW ist neben dem Löschen des Fehlerspeichers auch das Löschen des Alarmspeichers notwendig.
Detaillierte Informationen zu Funktionsabläufen und Signalflüssen bezüglich der EDW sind den jeweiligen Funktionsbeschreibungen zu entnehmen.